● 内饰配置:7寸电容触屏是亮点
全新欧蓝德的内饰在用料和做工方面都比较扎实,比以往三菱车型有很大的进步。中控台很有设计感,尽管不会得到所有人的欣赏,但我相信多数人都不会讨厌全新欧蓝德的内饰。
中控面板和方向盘都非常有质感,全黑内饰本来就很容易做出档次感,全新欧蓝德内饰是比较吸引人,从内饰来看还算对得起它的价钱。
中控台的材质基本上都是软质工程塑料,并不是那种单薄的塑料质感,手感相当不错。不同版本车型副驾前的装饰条稍有不同,顶配车型采用的是仿桃木饰板,而低配车型采用的是仿碳纤饰板。
真皮方向盘手感真心不错,最主要是功能全,左右多功能按键并不复杂,但让人意外的是左侧多功能按键是可以自定义的,也就是说左侧按键可以按照驾驶者的习惯,设置为控制音响,或者控制蓝牙,或者控制导航。
右侧的多功能按键则是定速巡航按键,全新欧蓝德的定速巡航也不普通,采用的是自适应巡航系统,车辆可以探测到前车,当前车制动时会自动减速,直至刹停。这一功能并不算是什么新鲜东西,许多豪华车型上早已有自适应巡航系统,不过在三菱车型上还是第一次见到。
中控台采用钢琴烤漆材质,外沿还加入金属装饰条,质感不输豪华品牌。7寸液晶屏是亮点,功能丰富且体验很棒,我们下面会详细介绍。
中央液晶屏菜单看起来比较熟悉,因为手机APP图标非常类似,每个图标对应一个功能。触屏操作,并且采用的是电容屏,而不是我们常见到的电阻屏。
现在的手机已经见不到电阻屏了,所以可以看到电容屏才是触屏的未来,车载液晶屏很快就会标配电容屏幕。电容屏的好处不用我说大家都知道,使用更加流畅。图标可以拖动,跟现在主流智能手机非常接近了。
触摸非常灵敏,使用也非常流畅,并且可以像IPAD那样滑动,是不是可以期待更多的功能应用在液晶屏上?
ECO功能键设置在中控面板的中间,一片小叶子是它的标识。开启之后油门变速箱都更趋向节省燃油,强制轻油门和弱动力输出。叶子显示节油状态,当五片叶子全是实心时,是最节油状态。
变速箱的挡把还是三菱的传统样式,最上面手握的部位采用真皮包裹,缝线外露,比较粗犷的风格。下面装饰件的质感相当不错,钢琴烤漆搭配金属饰条,还是很显档次。
全新欧蓝德2.4L顶配车型采用的是S-AWC超级全轮控制系统,而其他车型则采用普通四驱系统。模式选项按键在中央扶手箱的前面,可以手动切换驱动模式。
除顶配车型之外的其他车型配备普通四驱系统,和顶配车型一样驱动模式按键位于中央扶手箱前面。模式选项按键可以切换驱动模式,共有三个模式可选,跟S-AWC的差别是没有锁止选项。