体验拉风 享受复古与现代的碰撞——甲壳虫

北京的春天没几天，就在这几天的时间里，正好有机会驾了一下大众久负盛名的甲壳虫。这次试驾的是一辆敞篷版甲壳虫，桔黄色的车身，黑色的内饰，同样黑色的软顶。打开车蓬的时候，要先手动打开车顶的锁扣，虽说没有达到完全自动化，倒以不算麻烦。据说甲壳虫也有硬顶敞蓬的，只不过还没有进到中国来。
与我相识的人大部分认为我的心态比较年轻，那就以老卖小吧。敞蓬车不敞蓬那还有什么意思啊。也不怕人家说招摇过市，反正得把车蓬打开敞着开。按下车顶上的PRESS按钮，向左旋转一下就能拉开，软顶便与前风挡分离。接着按下手刹旁开关敞篷的按钮，只需要8秒钟左右，它就现身为一台敞蓬车。不同于大多数敞篷车的是，由于甲壳虫的行李厢空间实在有限，小得不能再小了。收起来的车篷不能放到后备箱中，只能搭在后座上方。好在大众给随车配了个容纳车蓬的皮套，可以套在收起来的敞蓬上。虽然不像其他敞篷车型那样全自动收缩，这种略显古老的开蓬方式倒也平添了几分乐趣，尤其是放在行李厢上方的软顶，还真有点老爷车的感觉。
每次操作的时候，都会引来路人的关注，可能人家期望着这漂亮的小车里有个同样漂亮的MM，不过确实让人失望了，里边只有一个基本上就算没有了头发的老头。
不管别人怎么看吧，反正得享受一下敞蓬车带来的潇洒。4月的春风轻轻的佛面而过，沐浴在和煦的阳光里，看着路边艳红的桃花，雪白的梨花，翠绿的柳枝，不由得要绕道上班，只为多走几里路，多享受一下这难得的感觉。
这时，想起了一句歌词，真想再活500年，想当初要是年轻的时候有这么一辆车，那该多好啊。话虽这么说，现在能试一下也为时不晚。不管到哪里，人们投来的目光是好奇的，人们的对话是友好的，甚至在停车场短时停车人家都不收费了。大家对这款小车有种可望不可及的想法，为了满足大家的好奇心，也为了展示一下这小车的魅力，当然也有炫耀的心理，这可不是炫富啊，因为这车不是我的，可也还是会有一种自豪感。好几次在停车场都应革命群众的要求，给人家展示了一下开启车蓬的过程。
提起甲壳虫是一款大家再熟悉不过的小车了，作为仿生学外观最成功的作品，大众新甲壳虫自打上市就轻易地俘获了城市青年男女的心。圆圆的头灯、雾灯，圆润的车身线条，再加上与头灯同样圆的尾灯，看着它就想起了七星瓢虫，也就是甲壳虫。它不像有些大型车那样，看着就有一种冲劲，或者说具有“攻击性”，它不是什么虎啊，豹啊，狮子、蛇什么的，甲壳虫不具一丝攻击性，它不过是只笑面对人的“虫子”而已。
坐在车里边，除了后座基本无法坐人外（人家毕竟是为两人世界外加一只狗而设计的），1502mm的车高让我这183CM的个子坐在里边，头部空间感觉有如穹顶一般。
这种不俗的外形当然是新甲壳虫傲人的资本，然而好口碑的品牌、精湛的工艺和出色的技术才是它的灵魂基础。以复古为设计主题的新甲壳虫实在是汽车界的一个突破。在此之前，没有哪个厂家实际投产过一个完全设计成熟的复古车型，新甲壳虫的出现似乎在一定程度上引领了潮流，鼓励着其他厂家跟随大众的脚步推出自己的复古车型。而现在几乎所有拥有历史财富的厂家都找到了合理的方法使得复古车型获得新的出路。
甲壳虫虽然是进口车型，但配置并不算高，当然在做工方面明显比国产车高了不少。真皮包裹的三幅方向盘是大众最传统的样式，上边没有什么换档拨片，也没有什么巡航键，更没有导航，朴素得很。只有方向盘上的一抹银色成为内饰中唯一的亮色。方向盘后面的仪表盘，虽然相对比较很大，但简单的造型一看就是几年前的设计风格。
几天的试驾很快就结束了，实在让人意犹未尽。现在车型那么多，其实鲜明的个性才是最好的标签。甲壳虫在时尚可爱的基础上，增添了一丝酷酷的成分和运动的感觉，也许正是为此，更多的男性意欲购买甲壳虫，使之不再只是女性的专宠！