7月18日，长轴版全新胜达在北京正式上市，现代进口SUV车型不仅产品线更为丰富，而且首次打造的国产、进口双线渠道销售同一车型，以及针对不同细分市场的布局也已正式完成。“今年进口现代预期目标在3万台，而今天上市的格锐我们希望它会有1万台的销量，而在今年下半年我们还陆续推出全新胜达的柴油版车型，年底的时候还会推出索纳塔混合动力车型 。”现代汽车（中国）整车销售本部本部长安炳柱先生在接受网通社采访时表示。

   
     丰富产品布局 下半年再推两款新车

     现代汽车作为韩系车的代表，近年来在国内的发展可谓强劲，市场占有率也是节节攀升，但是他们之前在新能源领域却鲜有大动作。不过这种状况将在今年得到改变，在起亚宣布将在今年进口K5 Hybrid后，现代也将在下半年引入索纳塔八混动版，而针对西部市场以及二线市场，下半年还将推出全新胜达的柴油版车型，届时给予消费者更多的选择。

     在推出全新产品的同时，其在产品线方面也将进行重新的梳理。现代汽车将现有车型进行调整，目前销售的大型SUV-维拉克斯在并不尽如人意，因此长轴版全新胜达的引入将帮助现代在高端市场上发力，对于上述两款车型是否会采用同时销售，现代汽车（中国）整车销售本部本部长安炳柱先生在接受网通社采访时表示：“维拉克斯和Grand SantaFe并不是一个代替的关系，在国内只是短期的并行销售，后期是以格锐为主去销售的”。

     保证产品质量 拒绝国产/进口并网销售

     目前，奥迪、奔驰、宝马在渠道上均选择采用国产/进口双渠道进行产品销售。相比进口现代，北京现代在渠道上有很大的优势，是否会效仿奥迪等豪华品牌采用双渠道销售，“对于现代进口产品，我们为了保证产品的竞争力，不会采用与国产渠道并网。”现代汽车（中国）整车销售本部本部长安炳柱先生在接受网通社采访时表示。
 

    之前现代集团公布了2012年全球销量数据，其在中国、美国、韩国本土共销售车辆375万辆，其中在华销售车辆134万辆，相比2011年同比增长14.2%，但其在韩国本土由于受到德系、美系品牌的施压，市场整体下跌2.3%，中国作为现代全球第一大汽车市场，国内市场将起到决定性做用。