本月25日，我们将迎来凯迪拉克的轿车新旗舰-凯迪拉克XTS，它的到来无疑将给国内中高级车市场带来新的竞争。与它唱对手戏的车型分别有奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、英菲尼迪M等等，这些车型给大家的感觉都是大气、豪华，也可以说这些车型都是成功商务人士身份的象征，而XTS的到来将给人们更多选择。近些年，凯迪拉克在中国市场中的表现一直比较低调，这也就让凯迪拉克对于XTS的市场表现寄予了更多的厚望。
凯迪拉克XTS共有5款车型将在此次上市，它们分别是28T舒适型、28T精英型、28T豪华型、28T领先型和36S铂金型。其中前4款车型搭载了凯迪拉克专属的全新2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，这款“全球十佳发动机”的最大功率和最大扭矩分别为198kw和355Nm，升功率达到了99kw/L。36S铂金版车型则搭载了同样获得沃德“全球十佳发动机”殊荣的3.6L V6智能直喷发动机，最大功率为227kw，最大扭矩达360Nm。
全系车型配置介绍
| 凯迪拉克XTS全系标配 |
|---|
| 凯迪拉克移动互联体验CUE |
| 10安全气囊 |
| Brembo高性能刹车 |
| Bose®音响系统，带8个扬声器 |
| Bose ANC主动降噪静音技术 |
| 安吉星OnStar车主信息通信服务系统 |
| 电子车身稳定系统 |
| 全景电动天窗 |
| 水滴型自适应HID氙气大灯(自动感应开启、高度自动调节) |
| 智能无钥匙进入/一键式启动系统 |
| 智能双区空调系统 |
| 电子定速巡航 |
| TPMS智能胎压监测系统 |
| 前排座椅多向电动调节 |
外形方面，凯迪拉克XTS的全车尺寸为5131mm/1851mm/1501mm，轴距为2837mm，采用的是通用Epsilon II平台。XTS的整体外观延续了凯迪拉克的“钻石切割”风格，车身线条十分硬朗。
除了动力系统外，凯迪拉克XTS的CUE中控系统也为它赚足了人气。CUE是一套拥有ARM 11三核处理器和Linux操作系统的车载人机交互系统，全面整合移动互联、导航、通信、娱乐及车辆控制等各种功能。在标配车型中，CUE系统配置接近感应的8英寸多点触控彩色液晶屏，触控操作方式与iPad相似。开放式的系统更为未来加装官方app提供无限可能。
凯迪拉克XTS在安全配置上做的很全面。全系标配了10安全气囊——主副驾驶座都配备了膝部气囊。此外，凯迪拉克XTS全系配备了Brembo四活塞高性能刹车卡钳。
凯迪拉克XTS全系标配拥有8扬声器Bose音响系统，这套音响系统还包含了ANC主动降噪技术。Bose的ANC主动降噪技术通过反相波来主动抵消噪音源，从而还原一个宁静、愉悦的听音环境。
凯迪拉克XTS全系配备了安吉星OnStar车主信息通信服务系统。这套系统与CUE的搭配，也将更好的发挥二者的作用。此外，凯迪拉克XTS还全系标配电子车身稳定系统、全景电动天窗、氙灯以及智能无钥匙进入/一键式启动系统等。
中高配车型配置介绍
| 凯迪拉克XTS中高配车型亮点配置 |
|---|
| MRC主动电磁感应悬挂 |
| Air Spring空气弹簧 |
| ESS强化安全策略 |
| 12.3英寸个性化驾驶员信息中心 |
| 全彩HUD飞航显示仪 |
| 后排剧院式8寸双屏影音娱乐系统，带蓝光DVD、后排USB外接系统、遥控器 |
| Bose Centerpoint®环绕音响系统，带14个扬声器 |
凯迪拉克XTS在中高配车型上搭载了MRC主动电磁感应悬挂技术。这套悬挂系统可以以每秒1000次的频率对路面状况进行侦测，并适时对悬挂阻尼进行调整，从而让悬挂获得最理想的动态表现。它对四个车轮采用了独立的传感器和控制单元，可以实现对每个车轮减震系统软硬度的调整，大幅提升底盘的稳定性和动态极限。这套技术与Air Spring空气弹簧结合在一起，构成了同级车中最先进的主动悬挂系统。
ESS强化安全策略是凯迪拉克XTS另一项安全配置。这套安全策略有凯迪拉克全新研发，集成了座椅震动预警、前方碰撞预警、道路偏离预警、侧面盲区接近预警以及后方交通预警等诸多功能，其中的座椅震动预警为全球首创。系统根据车载摄像头、雷达和超声波传感器对车辆的行驶状况及周边环境进行侦测，一旦发现可能存在的危险，即可通过座椅的震动来提示驾驶者。
凯迪拉克XTS中高配车型所搭载的CUE系统则更为强大，在这些车型中CUE系统集成了一块12.3英寸的液晶仪表盘。摒弃传动机械指针，采用全液晶显示的仪表。这套系统拥有四种对车辆信息进行高度定制的个性化界面，为驾驶者带来全新的视觉享受，它还能够与中控台的8英寸触控屏幕实现双屏幕飞移互动。
在凯迪拉克XTS 28T豪华型以上的车款上，还搭载后排剧院式8寸双屏影音系统，主机采用全高清级别的蓝光DVD，并拥有后排USB外接系统、遥控器等便利装备。在28T领先型以上的车款，音响进一步升级为带14个扬声器的Bose Centerpoint环绕音响系统。此外，在外观方面，门把手水晶迎宾灯、带AFL随动转向功能的LED“闪电”日行灯也都凯迪拉克XTS的特色装备。
与其它车型配置对比
| 凯迪拉克CTS与竞争对手基本参数对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型 | 凯迪拉克XTS | 宝马5系520Li | 奥迪A6L 2.0TFSI | 雷克萨斯ES250 |
| 长/宽/高(mm) | 5131/1851/1501 | 5039/1860/1492 | 5015/1874/1455 | 4900/1820/1450 |
| 轴距(mm) | 2837 | 3108 | 3012 | 2820 |
| 发动机 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大功率(KW) | 198 | 135 | 132 | 135 |
| 最大扭矩(N.m) | 355 | 270 | 320 | 235 |
| 变速箱 | 6速手自一体 | 8速手自一体 | CVT无级变速 | 6速手自一体 |
| 制表：新浪汽车 | ||||
通过上表中与国内市场中的中高级车做了简单的比较后，我们发现凯迪拉克XTS在基本参数方面还是有一定优势的。外观上，凯迪拉克XTS鲜明的美式粗旷风格，并且兼具了运动和商务气质；宝马5系则突出了典雅和高贵，运动和时尚在宝马5系上也能找到附着点；奥迪A6L则一直以沉稳的商务气质赢得众多喜爱，而新款的A6L更是添加了相当多的时尚元素；雷克萨斯ES则更为偏向运动风格。
凯迪拉克XTS的预计售价在38-60万元之间，这个售价在国内的中高级车市场上是有一定竞争力的，凯迪拉克是否能够通过XTS占取更多的市场份额，就让我们一起拭目以待吧。
