2.0t+8AT，15万左右直接带走，这三款国产车的性价比简直了！
时间：2021-06-27 17:03 来源：汽车圈 作者：笃志
汽车市场经历过18、19年的大浪淘沙后有不少车企已经被淘汰，这两年活跃在市场上的车企无一不是有两把刷子的，但在现在这种环境下，无论你是百年老企业也好还是造车新势力也罢，卖车如果不拿出诚意来的话依然会死得很难看。这几年汽车市场的变化打破了许多人的认知，昔日的王牌车型如今有很多销量已经变得惨不忍睹，而一些有实力的新车型反而获得了大众的青睐。今天要介绍的就是在这几年一炮而红的国产新车，虽然销量有些并不是逆天的存在，但它们都拿出了十足的诚意，2.0T+8AT的配置让它们显得在同级别中很能打，再加上不错的实用性能与良好的技术底蕴做支持，它们能获得成功，实在是一件理所当然的事情！
严格意义上来说，长安CS75并不是一辆新车，但这两年流行起来的PLUS概念，也赋予了新长安CS75 PLUS全新的定义。
PLUS顾名思义就是原车的加大加长版本，同时配置也会有一定的升级。而长安CS75 PLUS在升级后首先外观方面就发生了非常大的变化，更加激进的外观加上富有未来感的两侧出风口让这款车一下就变得年轻运动了起来，狭长的LED灯组营造出犀利的气质，流畅的车身线条也让这款车变得更加符合主流审美。
车身尺寸上，这辆车也做到了更大更长，4670/1865/1700mm的身材加上2710mm的轴距让这辆车的观感比之前大了一圈，内饰部分，这辆车看起来也相比之前更大气更简洁，中控两块液晶屏幕的运用是如今主流配置，而中国红座椅的采用则与中控台面的颜色形成了很好的冲突对比，让车内不再显得那么单调，档次感也有了进一步的提升。
动力上长安CS75 PULS低配与长安CS75相同，都是配备的1.5T 178马力的四缸发动机，但在高配版中，长安CS75 PLUS提供了一台2.0T 233马力的四缸发动机，传动采用8AT变速器，售价为13.99万起，这样的配置无论放到同级别国产还是合资车中，都显得相当有诚意。
长城炮是一款皮卡车，虽然新款还没推出几年，但它依然依靠强劲的实力成为了现在国内皮卡车中最畅销的车型，很多不了解这辆车的人都会感到疑惑，原因是它并不是那么主流，平时走在路上也不是那么常见。但如果你了解过这辆车的产品内核，并有着类似的需求，那么我相信长城炮绝对会是你同类型产品中首选的一款车。
长城炮第一个卖点就是它是长城旗下的全场景旗舰皮卡，一提到长城，可能大家首先想到的就是它旗下的各种SUV品牌，比如说哈弗、WEY、坦克等等，但其实最早的时候长城是靠造皮卡起家的，在长城集团的危难时刻也是长城的皮卡产品拯救了整个公司，因此长城在造皮卡这件事上的专业素质相当靠谱，国内许多对皮卡情有独钟的人都会首选长城，就是因为它做的久而且做的好。
其次长城炮这款车最核心的产品亮点我认为就是配置高，无论是它的动力还是车身尺寸，都有着同价位最优的表现。9.78万的起售价，终端售价8.58万，最低配的车型就做到了5425/1883/1882mm的尺寸，轴距达到了3230mm，动力上更是惊艳，低配版配备的是一台2.0T的190马力四缸发动机，虽然马力没有上200匹，但是在同价位里依然是非常有竞争力的一个动力表现。
不仅如此，长城炮这款车高配还推出了越野版本，顶配2.0T 218马力的四缸发动机，匹配的是8AT的传动系统，前后桥两个差速锁加上整车四驱系统与强度非常大的限滑系统，让这款车的越野能力比一些30万往上的合资越野车型还要更好，同时长城的技术这几年越来越成熟，长城炮在市场上也一直保持着良好的市场口碑，这些都让这款车拥有了非常好的市场竞争力和群众认可基数。
吉利星越是吉利这几年推出的少数非常有诚意的产品，在上市之初，这辆车也被寄予厚望，不过可惜的是这辆车最终并没有成为市场爆款，所以后来吉利就推出了星越L，想要将这个希望延续下去。
回到这辆车本身来说，吉利星越其实也是非常有性价比的一辆车，首先外观方面，扁平化处理的车前中网和大灯都让吉利星越看上去更加的运动了一些，内饰上，平底方向盘配合三角中控屏，再加上中控台面大量有层次的线条运用，都让这款车的内饰在同级别中有更高的设计感和档次性。
尺寸方面，吉利星越的表现为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm，虽然总车长不是很长，但轴距依然处于主流以上水准。关键在动力上这辆车低配配备了1.5T 177 马力的三缸发动机，高配则是2.0T 238马力的四缸发动机，传动匹配的是8档手自一体。动力表现在同价位有非常大的优势，而数据显示，吉利星越这款车有85%的消费者都是选择的2.0T版本的车型。
