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  • 低成本高逼格 25万元内豪华品牌车型推荐
    时间:2015-03-02 11:29  来源:网上车市  作者:转载

    如果你是一位很注重生活品质的人,肯定不愿意选择一辆和满大街的街车同流合污的车,我想如果你有25万买车,你肯定不会选择热销的迈腾、雅阁之类的车子,虽然这类中级车配置都很高而且空间也很大。而目前市场上一些豪华品牌的车型均有比较大幅度的优惠,25万元已经可以购买到一辆豪华品牌的车型,这些车在品牌上的优势是一些合资品牌没法比的,而且品质做工也更加精美上乘,肯定也是注重生活品质的你选择。而今天我们就来推荐4款高性价比豪华品牌车型。

    产品名称 A 180 2015款 改款 116i 领先型 2013款 Sportback 35TFSI 进取型 2014款 200h 1.8L CVT 精英版(单色) 2014款
    品牌 奔驰(进口) 宝马(进口) 一汽奥迪 雷克萨斯
    厂商指导价(万元) 25.2 26.2 19.99 26.9
    经销商报价(万元) 18.9-25.2 19.65-27 15.99-19.99 22.37-29.7
    车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车
    长(mm) 4292 4324 4319 4350
    宽(mm) 1780 1765 1785 1765
    高(mm) 1433 1421 1441 1455
    轴距(mm) 2699 2690 2629 2600
    保修里程 三年不限公里 三年或10万公里 三年或10万公里 六年或15万公里
    ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
    制表:(www.cheshi.com)

    奔驰A级  最低售价:25.20万  经销商报价:18.90-25.20万

    对于熟悉奔驰的人来说,奔驰外观最明显的一个特征是进气格栅的盾形设计,而在全新的奔驰设计语言下,这种造型以更抽象的方式保留下来,而加入了更多不规则形状的元素。例如大灯的轮廓,有着很成熟的不规则美。这很考验设计师的功力,稍有不慎,可能外观就丑的一塌糊涂。但细心刻画,这种不规则又呈现领先同级之美。奔驰A级是全新家族化风格里,级别最小的一款车。但正是这种时尚活泼的设计,让A200显得与众不同。

      如果要评选紧凑型豪华运动型车的内饰做工的话,这款奔驰A200绝对可以算的上是极优秀的那一个。内饰无论从视觉还是触感都是同级别的标杆水平。这其实也是奔驰应该做到的,谁让它叫“奔驰”呢。全黑的内饰,营造了很充分的运动效果。所以这款车注定是为年轻人准备的。

    奔驰A200的车内空间,并没有突出的优势。和同级别的对手相比,处于空间较小的行列。但基本上能够满足使用。不影响驾驶和乘坐的舒适性。后备箱的开口较小,内部的纵深也不是很理想。这一点不能让人满意。

      动力方面,A200配备的是一台和B200相同的型号为M270的四缸1.6L涡轮增压直喷发动机,其动力参数和B200完全一样(A180同样搭载此发动机,采用低功率调校,动力略有下调):最大功率115kW(156Ps)/5300rpm,峰值扭矩250N·m/1250-4000rpm。变速箱没有采用七速手自一体结构,而是使用了7G-DCT双离合变速箱。更注重换挡的运动体验。

    宝马1系  最低售价:26.20万  经销商报价:19.65-26.20万

         作为BMW品牌的入门级车型,1系一直以来都是年轻一代消费者青睐的对象。可能会有一部分消费者认为,新1系的前脸设计不想上一代那样犀利紧凑,甚至出现了松垮的感觉。其实这样的观念并不意味着新1系的前脸设计不成功,还是有很多人认可它更为圆润时尚的设计风格的,这或许就是新1系从凶猛向乖巧的转变。

        新1系的侧面造型与老款同样有着不小的差别,尽管依旧采用着前长后短的设计理念,但相对圆润的造型让这种造型理念呈现的并不明显。车身尺寸的小幅增长,对于易驾性与内部空间并没有什么太大的影响。

    在全新设计的大灯总成的承托下,新1系的尾部样式显得格外动感。宽体式造型设计也让这款运动型轿车更具钢炮色彩,尾门的开启形式延续了上一代车型的开启方式,与大众的理念相同。虽然新1系的车身比较紧凑,但BMW还是为它配备了倒车雷达和倒车影像,以便驾驶者更从容的掌控后部情况。

    无论是前卫时尚的中控台设计,还是操作便捷的iDrive系统,都一一展现在我们面前,相比上代车型,这也许可以用颠覆来形容,你可以将F20全新一系依然划作宝马家族的入门级产品,但丰富的配置使其在这一领域车型中也更具有市场竞争力。

    新1系在座椅设计上也较上一代有很大转变,相比之前老款硬度很高的座椅,这套真皮坐椅更强调舒适度,尽管如此,它的支撑效果却并不差,只是缺少了一些包裹感。较为充足的内部空间,让新1系的前排驾乘空间比较充裕。为了能够让后排座椅的舒适度提升,新1系为后排乘客提供了三个头枕,座椅的舒适度与前排相当。身高1米82的使用者在后排乘坐时,基本可以满足空间需求,即便是较长时间乘坐,也可以保证舒适度。

    1.6升单涡轮双涡管涡轮增压发动机,可以为新1系提供充足的动力输出,从起步阶段开始,直至中后段的提速表现,都充分表现出了一款运动钢炮所应表现出的品质。发动机在激烈驾驶时会向车内传递进比较悦耳的声浪,让驾驶者可以获得源源不断的驾驶欲望。8速手自一体变速器能够应用在新1系身上,对使用者来说的确是一件好事,这套变速器可以说是兼顾了运动能力与经济性,平顺的换挡效果,让发动机可以始终处于最经济换挡时机。当驾驶者采用手动换挡模式时,8速变速器也可以为其提供充足的动力分配保障。

    奥迪A3  最低售价:18.49万  经销商报价:15.99-19.99万

    无论各级别的车型,对于设计团队来说最终的结果都是一样的,他们要考虑到品牌的定位、家族设计的关联性、以及对于每个线条的走向,所以尺寸越小的车型就越考验设计师的能力,这就如同在一张A4纸上要描绘出大规格连幅画的效果。既然大体思路已经确立,那么容得设计团队的新意只能体现在细节中,例如将进气格栅的尺寸加大,镰刀状的LED日间行车灯,以及精简的短尾设计,然而将这一切看似并不引以为然的个体结合之后,却展现出了令人耳目一新的感觉。

    “整合”已成为当今内饰设计的主流趋势,越来越多的功能只有通过巧思妙想的合并设计来达成,全新A3的内饰便以这种简洁的方式展现给世人。在感官上,1个液晶屏、4个出风口、以及2排简单的功能键便构成了80%的中控台。

    对于大家所关心的空间问题,全新A3三厢版的表现属于预期之内,身高1.80m的乘坐者在将前排座椅调整至最低位置后,头部还有一拳空间;后排空间方面要比三厢版本头部空间更好,头部四指,腿部一拳的空间在这个级别里还算有着不错的表现。

    动力方面,全新一代奥迪A3国产两厢车型搭载了型号是EA211的1.4TFSI发动机,最大功率110kW,最大扭矩250Nm,与之匹配的7速S tronic双离合变速器。相比第二代A3上面那款EA111发动机动力有了较大的提升。

    雷克萨斯CT200h  最低售价:26.90万  经销商报价:20.17-26.90万元

    虽然2014款CT不是全新换代,但毕竟是一款历经3年的车型,所以设计团队除了套用家族造型之外,在诸多细节上也采用了更高配置,例如鲨鱼鳍造型的天线替代了老款传统式天线,双五幅造型轮毂为此次全新设计,同时除入门版车型外,全部配备免钥匙进入系统。

    诸多配置的普及以及更符合人体工程学的按键布局,是2014款CT的核心工作。同时虽然这是雷克萨斯入门级车系,但细致的工艺与选材依然没有被忽略,当你坐入车内,豪华感将历历在目。

    370L的标准备厢容积相比同级车并不占上风,但得益于可4/6拆分放倒的座椅,在放置大件物品时也算得心应手,平坦的置物空间最大可扩展至985L,有利于储物灵活性的展现。

    当然说到环保贡献,也许纯电动车才是名副其实,但由于国内配套设施的不完善,以及不能担负长距离的行驶重任,致使电动车的普及受到了制约。而混动车型的优势在于“自需自产”,既能明显提高动力性又能保持较低的油耗,所以就目前而言,CT这类的混动车型更适合中国国情。

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