说到拉贡达（Lagonda），大家多半会想到阿斯顿马丁的拉贡达车型，而最近的一组谍照证实，阿斯顿马丁将在拉贡达车型停产15年之后复活这一车型。

【阿斯顿马丁拉贡达（图片来源：autoblog.com）】

【全新阿斯顿马丁拉贡达的效果图（右侧为老款拉贡达）】

　　其实作为一个品牌，起始于1906年的拉贡达拥有悠久的历史和豪华运动轿车的制造经验。在二战之前，拉贡达的车型以及品牌与英国另外一个老牌豪华运动车型制造商宾利非常类似。1947年，拉贡达并入阿斯顿马丁旗下，在阿斯顿马丁DB4的基础上推出了拉贡达Rapide四门运动轿车，第一代Rapide拥有优雅的造型以及出色的性能，成为彼时大型四门豪华运动轿车的标杆以及后来的经典。随后，拉贡达品牌在阿斯顿马丁的发展影响下式微，Rapide的后续车型被称为阿斯顿马丁-拉贡达（即上图右侧车型），该车使用了非常独特的造型元素。在此之后拉贡达只小批量地生产大型轿车。

　　有消息称，阿斯顿马丁将不会继续称这款被曝光的新一代大型四门轿车Rapide，取而代之的则是拉贡达。这款新车在投产之后会取代目前销量并不理想、早早结束生产的阿斯顿马丁Rapide。从测试车外观来看，新款拉贡达的确沿袭了老款拉贡达车型的设计风格，即大量使用了直线作为车身线条。这一点在其阶梯状的腰线、后门以及尾部造型上尤为突出。在伪装之下，新款拉贡达依然具有阿斯顿马丁车型标志性的梯形进气格栅，不同的是竖直的前脸以及细条状的尾灯。

　　虽然现款阿斯顿马丁Rapide已然具有接近5米的车长和2米的车款，但由于车身造型以及动力系统布置的原因，Rapide的内部空间，尤其是后排空间以及视野，非常不尽人意。这也成为阻碍Rapide销售的一大原因。按照目前掌握的谍照，新款拉贡达的车身长度比Rapide只能是有过之而无不及，加长的轴距、更为平直的车顶线条也保证了新款拉贡达拥有出色的内部空间，这一点也可以从新款拉贡达的后门长度以及造型可以看出。

　　新款拉贡达依然会延续历史悠久的5.9升V12自然进气发动机，该机型的调教将极有可能源自于Rapide S。该发动机的最大功率为550马力（410千瓦），最大扭矩为620牛米。搭配六前速自动变速器。而此前有传闻称戴姆勒集团将为阿斯顿马丁提供发动机，因此也不排除新款拉贡达将会搭载一款德国发动机。无论如何，作为顶级豪华四门轿跑车的新款拉贡达会得到一款合适的机型。

　　有消息称新款拉贡达将会在明年年底前正式亮相，而在此之前阿斯顿马丁很有可能会使用几款概念车型来揭露新款拉贡达的设计特征。新款拉贡达的加入，对于顶级豪华车型市场无疑是一个补充，同时对于诸如宾利以及劳斯莱斯等并不具有四门Coupe车型的厂商来讲则是一个挑战。