在上月的257期新车准入目录中，新POLO正式现身，与此同时海外也公布了新POLO的官方定妆照，相比国内即将上市的新POLO，内外有别的思路依然得以体现。让我们通过外观层面来看看国产与海外版新POLO到底少了些什么。

【全新POLO申报图】

前端细节部分没有太多的不同，与海外版保持高度的一致，下辅助进气口普通版车型没有亮条点缀，大灯内结构还是略有不同。注意海外版大灯外侧灯具有镀铬饰片，而国产版即使是高配型也未做相应的考虑，只是增加了H7型前照灯。

【大众全新Polo日内瓦车展实拍】

另一个易被忽略的地方就是大灯下端的大灯清洗喷口，虽然是隐藏式，但在国产版中即使是高配车型也未提及。

【辅助进气格栅中间部分有一个方型缺口，预计与主动安全设备的探头有关】

另一个需要注意的部分就是辅助进气格栅中间部分有一个方型缺口，预计与主动安全设备的探头有关，当然这应该是高配车型装配的，而国产版肯定无缘。

【尾部造型完全一致，没有什么区别】

尾部造型完全一致，没有什么区别，但是配置细节区别同样很大，后雨刮器海外版采用的是无骨型，而国产版目前出现在申报图中的都是有骨型。另一个细节区别就是后保险杠，海外版排气口采用半埋式设计，国产则是内藏式。

【外版提供全景天窗，国产版继续沿用老车型的策略】

如若说前面的对比过于挑剔的话，那么国产版与海外版最为直观的对比还是天窗部分的设计，海外版提供全景天窗，类似七代高尔夫。而国产版继续沿用老车型的策略，提供一个尺寸较小的天窗。

此外从侧面图可以看出，海外版的轮毂尺寸明显较大，这还不是CROSS POLO版，就已经提供大尺寸轮毂。

内饰层面目前国产版还没有出现更多的官方图片，因此难以定夺改动的多寡。但在动力方面，国产版依然主打1.4L和1.6L汽油发动机，只是各自的动力参数做了升级，相比之下海外版则能提供更为丰富的动力配置方案，全新的1.4L 3缸涡轮增压柴油机，总共有74马力(55kW)、89马力(66kW)和104马力(77kW)三种动力型号。

而在汽油机方面同样有变动，会搭配1.0T、1.2L、1.2TSI、1.4TSI四款机型，其中1.0T 3缸涡轮增压发动机达到了89马力。作为Polo TSI BlueMotion蓝驱版的核心动力，使其平均油耗降低到仅为4.1L/100公里的水平。入门款则使用1.2L 3缸自然吸气发动机，最大功率为59马力(44kW)，还会配备1.2L TSI 三缸涡轮增压发动机，提供89马力(66kW)和108马力(80kW)两个版本，Polo GT版配备最大功率148马力的1.4TSI发动机，而最顶级的Polo GTI则提供一款升级的1.4T发动机，最大功率达到189马力(141kW)，比老款Polo GTI增加了12马力。