日前，法拉利LaFerrari XX赛道版车型的更多信息被披露出来，其中最值得关注的是该车的动力输出将有望超过1000Ps（735Kw）。该车被认为最快会在2015年上半年登场，预计产量只有30台左右，所以能想象其售价肯定会比标准版高出很多。

同步增强发动机和电动机的动力性能输出

LaFerrari XX赛道版正在包括德国纽博格林赛道在内的多条赛道上进行测试

目前LaFerrari XX赛道版正在包括德国纽博格林赛道在内的多条赛道上进行测试。从测试车来看，它的外观暂时跟标准版没有太大的区别，但是实际上，为了满足赛道行驶对空气动力学更为苛刻的需求，新车量产后也将拥有更新的外观套件，现在的测试车显然还有所保留。动力部分自然是LaFerrari XX赛道版最大的看点，消息称法拉利将在它身上搭载经过动力升级的6.3升V12发动机，并且混合动力系统也将有进一步的优化，最终的动力输出预计能够达到更加惊人的1063Ps（782Kw）的水平，这比标准版足足增加了100Ps（74Kw)。所以，伴随动力的提升，这台赛盗版获得更加不可思议的加速表现也就是水到渠成的事情了，要知道标准版就已经很强悍了：百公里加速就不到3秒，最高车速超过了350公里/小时。

通过发动机和电动机的同步提升，LaFerrari XX的混合动力系统将超过1000Ps

LaFerrari XX会将进一步瘦身放到关键的位置

重量更轻，调教则按照赛道标准

与此同时，与强大动力进行匹配的还有更轻的车重表现，LaFerrari XX会将进一步瘦身放到关键的位置。据悉，法拉利目标是将车重减轻到1000千克，而标准版重量为1255千克，更轻的车重将使得车辆能够发挥出更好的极限性能。当然在诸如底盘调教、制动性能、转向等等其他的性能设定上，LaFerrari XX也将做进一步的深度优化和调教。总之，它将是一款为赛道而生的车。

早前法拉利前任CEO蒙特泽莫罗在接受采访时就曾表示，法拉利未来几年的重心都不会放到扩大车型销量上，而是会继续增强法拉利高端的品牌形象，保持法拉利车的名贵特性，所以近来我们已经陆续看到了多款特制的车型。而对于自己刚不久发布的旗舰车型LaFerrari，法拉利肯定不会放过，对于这样一款强大的性能猛兽，进一步彻底挖掘其潜力也会是每个工程师的梦想。