近日，路虎发出针对此前被称为揽胜运动版RS Range RoverSport RS车型的确切消息，路虎揽胜运动版车型将迎来其终极运动版本Range RoverSport SVR，并且将在8月14日开幕的美国圆石滩车展正式展出。

【揽胜运动版Range Rover Sport SVR】

　　相比于基础版本的揽胜运动版车型，揽胜运动版Range Rover Sport SVR的外观变得更为激进。前保险杠使用了全新的格栅设计，两侧也增加了不规则形状的进风口，用于对中冷器进行冷却。整车所使用的进气口全部使用了蜂窝状格栅，且颜色均为亮黑色。位于侧翼子板的侧进风口则增加了面积，改变了形状。尾部则使用了形状更为夸张的定风翼，后保险杠上则增加了尾部扩散器以及四个排气尾喉，搭配21英寸轮毂，整个外观的运动感十足。

【揽胜运动版Range Rover Sport SVR内饰】

　　内饰方面，揽胜运动版Range Rover Sport SVR的内饰颜色以白和黑为主题，配以揽胜车型擅长使用的银色拉丝铝饰板以及SVR标识。揽胜运动版Range Rover Sport SVR使用了四副运动型座椅，座椅全部为集成头枕的形式，座椅的包裹性能非常优秀。

　　揽胜运动版Range Rover Sport SVR基于现款揽胜运动版车型，在该车型的基础上做出了大量的改进。其中最为重要的便是针对捷豹路虎集团那具5.0升V8机械增压缸内直喷发动机的加强。通过更改发动机管理程序、增强机械增压装置，用于揽胜运动版Range Rover Sport SVR 5.0升V8机械增压发动机的最大输出功率达到了550马力（410千瓦），最大扭矩则达到了680牛米。相比揽胜运动版5.0 V8 SC车型增加了50马力、55牛米。目前还不清楚这款车型与2310公斤重的揽胜运动版5.0 V8 SC在重量上有多少减轻，但Range Rover Sport SVR可以在4.5秒内完成0-100公里/小时加速过程，其最高时速则被电子限制在260.7公里/小时。

　　揽胜运动版Range Rover Sport SVR同样采用了来自ZF的8前速自动变速器以及带有多片式中央差速器的全轮驱动系统。不同于基础版本的揽胜运动版车型，揽胜运动版Range Rover Sport SVR使用了重新调校的扭矩分配系统，更多的扭矩将在更早的时间点被传递到后轴，以使车辆具有更强的灵活性。而后轴的扭矩分配差速器则按照车身姿态以及动力需求对扭矩进行主动分配。在行走机构上面，揽胜运动版Range RoverSport SVR也有改变，所有的悬架杆件都以特殊的铝材料制成，橡胶衬垫也得以强化，主动式防倾杆、自适应型悬架也没有缺席。

　　捷豹路虎同时给出了这款车型在美国地区的售价：11.05万美元（约合人民币68万）。目前捷豹路虎还没有给出关于这款车型是否会在中国地区销售的信息。