司机感叹>>
市区里真没必要
济阳的刘先生是一名有着30多年驾龄的老司机他从1979年开始就在部队开车、修车退伍后又在某地方机关做司机。
“我身边换氙气灯的司机不少是跑长途的。”刘先生说有些大货车一侧装三四个远光氙气灯亮得耀眼那也是为了跑长途、跑夜路。“咱市区里平时真是用不着。”
实际上氙气灯在省城市区并不少见。前不久记者跟随交警部门在夜间上路检查时发现不少车辆虽然开的是近光灯但同样光线刺眼。“这些都是改装过的氙气灯。”交警表示。
对氙气灯深恶痛绝的还有经常夜间行车的出租车司机。的哥马先生表示后车如果装了氙气灯会照到自己车内外的三个后视镜非常刺眼并影响视野。
记者调查>>
价格相差十几倍
记者近日在北园路的山东汽车城、工业北路的通运汽配城走访了多家汽修店发现多数汽修店都可以改装氙气灯报价大多为三五百元当被追问有没有质量更好的产品时不少店家会推荐一款报价千余元的氙气灯。有汽修店店主告诉记者如果想要效果更好就再花千把元装个透镜。装了透镜灯光就没那么散了。
记者以车主身份询问改装氙气灯事宜时山东汽车城一家上海大众品牌轿车修理店的工作人员直言:“就是一阵风现在没有前段时间改得多了实际上真用不着改。”不少店主告诉记者氙气灯改造价格之前高达3000多元甚至更多一阵风过后价格明显降了下来。
记者走访的几家4S店也都可以做相应品牌汽车的氙气灯改装不过价格要比汽配城高十几倍甚至更多。某品牌汽车4S店的工作人员告诉记者改装氙气灯要8000多元另外一家4S店则报价5000多元。“现在没有下来5000元的。”东风标致4S店的工作人员说“那些三五百元的都是换着玩的根本没用。”
走访中记者发现一些高端汽车本身就带有氙气灯而氙气灯与高配、豪车的联系也促成了一定的市场份额。
内行提醒>>
改装车灯有风险
在许多老司机看来改装氙气灯不光没必要还存在交通安全隐患有的车改装氙气灯后车灯还会烧坏电路。“氙气灯功率比一般车灯大电瓶供不起来容易造成电路损坏。”老司机刘先生说。
一家4S店的工作人员告诉记者他曾把自己的车灯改成氙气灯后来又改回来了因为没什么用又太折腾年检时还得跑维修点换回原来的灯。“我和几个朋友的车改装了氙气灯之前年检时都通不过后来我就换回来了。”在问清记者的车型后这名工作人员也提到电瓶功率小、供不起氙气灯的问题。“你的电瓶供不起来容易烧。”
监管空白>>
亮度没有最高限
山东省汽车行业协会秘书长魏学勤说关于汽车制造中的车灯亮度、高度、距离相关的国家标准都有明确规定。
魏学勤建议车主尽量不要对车灯进行私自改装一方面氙气灯电压比较高短路之后容易出现问题；另一方面私自改装的车辆往往在厂家三包、车险索赔方面出现纠纷。“一旦出现事故厂家首先要确定部件是不是原装的。”
多年从事专业汽车维修的许廷林告诉记者关于汽车前照灯亮度国家标准中只有最低值要求没有最高值要求。“我有朋友自己改的氙气灯年审时一测前灯照度数值都到了6000多、8000多。”
许廷林说像宝马等一些高端车型也是用的氙气灯但那些都是带着透镜的开近光时不刺眼很多私自改装氙气灯的车则不装透镜开近光也刺眼确实有交通隐患。
现实尴尬>>
年检前后“变灯”
由于缺少对于光亮度的相关标准规范有关部门在对氙气灯的监管上也存在困难。据了解车辆只有在改装上路之后也就是氙气灯流通末端才是交警部门的监管范围。在生产和销售环节“谁来把关”则成了难题。
省城车管部门有关负责人表示根据《道路交通安全法》规定任何单位和个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造、特征。“车主私自给汽车安装氙气灯是违反法律规定的检测线在对车辆进行年检时一旦发现车辆改装过一律不许通过年检。”一工作人员表示“问题在于对于车辆有没有改装过很难有直接证据证明。”
既然难以通过年审路面上怎么会有那么多装有氙气灯的车辆呢?一家汽车美容店的工作人员给出了答案:“很多车装了氙气灯年检前我们可以原灯换回来年检后再恢复氙气灯。”
