10月26日清华大学“产业发展与环境治理研究中心” (以下简称“CIDEG”)10周年庆典活动于昨日在北京举行,清华大学副校长吉俊民、CIDEG主任&清华大学公共管理学院院长薛澜、CIDEG理事&原国务院发展研究中心主任陈清泰、CIDEG学术委员会联席主席吴敬琏、丰田汽车公司（以下简称“丰田”）副社长&CIDEG理事小平信因以及包括2001年诺贝尔化学奖得主野依良治在内的海内外一百多名知名学者、相关学术讨论嘉宾参加了庆典活动。
以“社会可持续发展”及“环保”为首要主题，双方合作10周年

清华大学和丰田为提高双方的技术水平，从1998年共同举办了技术讲座，此后为实现“全球经济、社会的可持续发展”以及“建设和谐富裕社会”做出贡献，为进一步推动公共管理教学和研究的发展、支持培养优秀人才，丰田携手清华大学公共管理学院于2005年3月成立了CIDEG。在此后的10年间，丰田共提供了5,400万元的资金支持，进行了三期合作。前两期围绕“产业发展”、“环境治理”与“制度变迁”等开展研究活动。三大主题共实施了35项重大项目和28项应急研究课题。2013年，丰田与清华大学签订了第三期合作协议（2013年10月-2016年9月），课题研究领域会更贴近转型期的中国经济社会发展模式，主要围绕“创新驱动产业发展”、“城镇化”、“生态文明建设”等新领域开展研究活动。

时期	支持资金	研究课题
第1期（05年10月～10年9月）	3000万元	“产业发展”、“环境治理”、“制度变迁”
第2期 (10年10月～13年9月）	1200万元
第3期 (13年10月～16年9月）	1200万元	“创新驱动产业发展”、“城镇化”、“生态文明建设”

丰田通过国产双擎，为中国社会做贡献

与CIDEG促进“产业与环境协调发展”的宗旨一致，丰田长期以来，都将保护环境作为经营中最重要的课题之一，以“使汽车产生的负面影响无限接近于零”为目标，并且基于“只有使环保车得到普及才是真正对环境做出贡献”的理念，积极致力于混合动力车等环保车型的研发与推广普及。

截止今年7月底，丰田全球混合动力车的全球累计销量已经突破800万辆，与同等车身尺寸及同等动力性能的汽油发动机汽车相比节省了约220亿升的汽油,同时减少了约5800万吨CO₂排放。而丰田这一引以为傲的核心技术的结晶——卡罗拉双擎和雷凌双擎，将在中国实现首次日本海外的本土化生产，相信将为中国汽车社会以及中国汽车产业的和谐发展带来更多正能量，作出更多贡献。

融入中国50年，奉献社会不停歇

自1964年第一辆皇冠汽车进入中国，丰田已经融入了中国社会五十余年，至今已积累了“15年植树，25年育人”的贡献成果。2012年丰田中国启动的首个自主战略——“云动计划”中，将社会贡献事业提升到企业发展战略地位。

今年是丰田在社会贡献活动中硕果累累的一年。环境保护方面，丰田在河北丰宁县坚持了15年植树的活动，总共植树500多万棵，直接投入资金超过4000万元；人才培养方面，1990丰田与金杯汽车股份有限公司共同创立的辽宁丰田金杯技师学院项目迄今为止25年，累计投入超过1亿元，培养了近3万名中高级汽车维修技术人才；今年除了CIDEG项目10周年以外，于2005年携手中国宋庆龄基金会成立的丰田助学基金项目至今也是10周年，预计到2020年时累计投入将达到约7200万元，帮助约2600名中西部清贫学子实现大学梦；与共青团中央、全国青联共同实施的致力于民间环保项目的“中国青年丰田环境保护资助行动”也坚持了10年。

今后，在坚持为中国消费者提供满足需求的产品的同时，丰田还将继续在中国开展各项社会公益活动，在贡献中国社会的道路上越走越精彩。