大多数成熟有规模的汽车品牌，一般都会尽量和政治撇清关系。国际形势风云诡谲，变化万千，谁都不敢铤而走险。然而，汽车产业和汽车产品无论在国民经济和日常生活中又都扮演者极其重要的角色，因而又顺利成章的承担着大众复杂的情感。这也是为什么各大论坛上经常会上演日系，德系车优劣的口水战，也是为什么自主品牌能一而再的要大打民族牌，兜售爱国情怀。

作为车企，一般目标无外乎严控质量标准，提高服务档次，在竞争惨烈的车市分得一杯羹，能闷声赚大钱足矣。国际形势的事情根本无心参合，当然也无力参合。不过，不参与不代表不相关，想要置身事外没那么简单。日系品牌作为饱受其苦的受害者，想来一肚子怨言。2012年的钓鱼岛争端导致的砸车风波冲击犹在，很多日系品牌至今都没有走出阴影。在经过13年，14年的两年休整之后，日系品牌准备重新收复失地。不过，今年恰逢世界反法西斯战争胜利70周年，也是中国人民抗日战争胜利70周年，外交部多次表示中国将适时举行阅兵仪式。倘若如此，是否意味着日系品牌风波又起？

3月8日10时，十二届全国人大三次会议新闻中心在梅地亚中心多功能厅举行记者会，邀请外交部部长王毅就中国的外交政策和对外关系相关问题回答中外记者提问。外交部长王毅在回答日本NHK记者关心的“中国政府今年将举办纪念第二次世界大战胜利70周年的阅兵式，中方打算邀请安倍首相吗？等问题做了详细回答。“今年是中国人民抗日战争胜利70周年。作为当年世界反法西斯战争的东方主战场，中方参照其他国家的做法，举办包括阅兵式在内的活动十分正常、自然，目的就是要铭记历史、缅怀先烈、珍爱和平、开辟未来。我们会向所有的有关国家领导人和国际组织发出邀请，不管是谁，只要诚心来，我们都欢迎。”

从报道中我们可以证实，今年的下半年国家会举办一系列的抗日战争胜利70周年活动，其中包括备受瞩目的阅兵仪式。国家活动，就意味着大量的报道和宣传。加上安倍政府的一贯表现，让广大人民群众早已心生不满。被点燃的民族情绪，又将让日系品牌举步维艰。那么，这次的阅兵仪式，又会对中国车市造成什么影响？

日系销量小幅增长或略降

12年的钓鱼岛风波在8月，9月集中爆发，消费者受到民族情绪影响，出现打砸日货，抵制购买的现象。当年8月，日系车销量出现小幅下降，9月份出现大幅下降，与去年相比销量骤降40.8%。9月之后，日系品牌全线进入冬眠期，全年惨淡收官。不过今年的抗日战争胜利活动规模和时间尚不确定，所以尚不能判断影响程度。同时，经历了12年钓鱼岛事件中砸车打人事件之后，民众普遍对这类借机发泄私恨的一小撮分子很是反感，不大可能出现2012年类似的情况。另一方面，日系品牌今年普遍有新车推出，新车效应会冲淡部分政治影响。综合逐渐理性的消费者和推陈出新的日系品牌，因而预测日系会有小幅增长或者略降。不过，至于下半年的金九银十，可能就无法指望了。

销量转移，其它品牌利好

消费者的需求是存在的，如果受到环境影响，或者持币待购，或者转投他家。知名咨询企业威尔森在对12年钓岛争端后销量分析后发现，日系客户转向德系和韩系较多，美系（特别是上海通用）及自主品牌因此事件获利较少。其实也不难分析，通常日系车的直接竞争对手也正是德系，韩系。虽然自主品牌被认为是理所应当的受益者，但是事实说明，消费者在购车的消费中还是非常理性。

情感认同，提前让利

对于下半年的市场，日系品牌应该都有准备。12年钓岛事件后，日系品牌迅速出台新的售后政策，诸如包赔，延保等一系列政策力图保证客户信心。可以预测的是，在下半年日系品牌很有可能提前让利，以期减少影响。此外，诸如东风日产等企业在近两年大力赞助《我是歌手》《爸爸去哪儿》等全民热播综艺，加上在广州恒大等体育赛事上的投入，在年轻群体中已经有一定的情感认同。不大可能出现2012年类似的情况。

根据中汽协的分析预测，2015年汽车行业低速增长将成为新常态。这也意味着车企之间的竞争将更为激烈。蛰伏已久的日系品牌，在2015年很可能再次受到政治环境影响。不过，消费者已不是傻瓜。要卖车，别谈感情，先拿产品实力来说话。