在豪华SUV市场上，Acura（讴歌）MDX和宝马X5可谓是一对旗鼓相当的老对手。MDX历来是北美豪华SUV细分市场的销量王者，尤其在新MDX在美国上市之后，销量更是让BBA等对手不敢小觑，而X5则以“公路王者”自居，操控当仁不让。在国内，伴随新MDX和新X5的相继上市，这场王者对王者的战争势将愈演愈烈。

以貌取车  谁能一见倾心？

      车是驾驶者的另一张脸，尤其对于外貌协会们而言，选车首要条件便是“好看！”。MDX和X5都是SUV中的硬派型男，但内里却有着美式风格与德系风格的本质差异。新MDX在北美研发和生产，是土生土长的“美国佬”，不过这款出自华裔设计师之手的换代之作此次似乎又多了几分中国元素，如流畅动感的外观，更加炫目而实用的Jewel Eye LED大灯。内饰方面，新MDX则更加细腻，体现出品牌“精致”的内涵。从内饰用材、做工，再到中控台的双屏显示系统、大面积的实木装饰、后排的娱乐影音系统等，都从视觉上给焕然一新的感受。
      而X5则透露着十足的德系韵味。新X5采用开眼角的大灯设计、平而宽的双肾型进气格栅设计和L型的尾灯设计，更具有视觉冲击力，比老款更加大气协调。内饰方面，新X5延续了宝马的内饰风格，做工比老款有所提升，配备了10.25英寸的中央显示屏。除了有多种内饰颜色可选，还有M套件供选购，更加个性化。
性能较量  谁是运动王者？

      王者之争，赢在性能。MDX是Acura（讴歌）的主力车型，新的平台和动力总成让新MDX保持了较高的动力和较低的油耗水准。新MDX的3.5L V6 i-VTEC VCM直喷发动机将i-VTEC、直喷技术和VCM（智能动力管理系统）三大技术合一，创造出百公里10.2L的出色油耗表现。新MDX的最大技术亮点仍是Acura（讴歌）的全球独创智能四驱技术——SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），可实现四轮扭矩的自由分配，尤其创新地实现了后轮左右两轮0-100的无极扭矩分配。新MDX还为其匹配了AHA（敏捷操控辅助系统），二者完美协作，令MDX反应更加迅捷，堪称SUV弯道之王。
      新X5 xDrive35i采用3.0T发动机，配备8速手自一体变速箱，最大功率可达306PS，体现了宝马家族在动力方面的深厚功底。而四驱方面，新X5的xDrive采用类似于MDX的SH-AWD设置，在湿滑或崎岖车道、急转弯或上坡道，xDrive会介入，将动力分配转移至最高牵引力的车桥，确保行驶安全，彰显公路王者风范。
空间对比  谁的肚量更大？

      空间大小是SUV的一个实用价值指标。新MDX轴距比上代增长了70mm，2820mm的轴距看似不占优势却内藏玄机，得益于Acura（讴歌）独特的封装布局设计，新MDX实际空间远超同级。标配7座，第二排可前后滑动，为二三排乘客私人定制空间，并且放倒后两排座椅，还可获得2261L的最大容积，可谓“肚量”惊人。
      新X5的轴距与上代无异，第二排座椅靠背可按40:20:40的方式折叠，灵活性更强，行李箱空间由650L提升至1870L。标准的5座设计保障了乘客充裕的空间。并且，若肯牺牲部分空间，还可选装第三排座椅，扩充为7座，满足多人乘坐需求。
       以上两款畅销豪华SUV经过换代，内外品质都有了全面提升，而定价策略则稍有不同。新MDX两个版本售价在 73.9万~79.8万之间，新X5售价则在87.7万~177.3万之间，两款产品都在不同程度上满足了各层次消费者的多元化需求。这两位老对手在国内后续市场表现如何，让我们拭目以待。