汽车圈
  • 新闻焦点
  • 消费报告
  • 维权通道
  • 有事郝说
  • 315消费论坛
  • 关于我们
  • 传统汽车业 已日薄西山?
    时间:2014-12-18 11:36  来源:南方日报  作者:郭小戈

    最近,曾经名噪全球的车城底特律暂时告别了破产命运。这个曾经象征着汽车工业没落的城市,让不少人认为汽车业已成夕阳工业。与之形成鲜明的对比,IT行业正气势汹汹地大举进军汽车业界。

    一时间,构建汽车互联生态圈,打造全新车联网成为当下最热门的话题。最近,小米与乐视国内两大IT企业,便高调宣布要造自己的汽车。

    譬如,乐视推出了“See计划”,声称“实施生态垂直整合,通过完全自主研发,打造最好的互联网智能电动汽车,建立汽车互联网生态系统,使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头,有效解决城市雾霾及交通拥堵,让人人都能驾驶超级汽车,呼吸纯净空气。”

    IT企业大规模跨界,从产业发展角度,将对传统汽车行业进行有效的刺激,两者优劣势互补,加速行业的发展。不过,这是否意味着车企已经老态龙钟,未来IT行业将会主导车企?

    大家请看一组数据,这是欧盟发布的2014年欧盟产业研发排行榜:大众汽车集团研发投入达到了117亿欧元,增幅达到23.4%,连续第二年名列第一。紧随其后的则是IT业巨头三星电子与微软,研发费用为101亿欧元与82.5亿欧元。

    如果说单一品牌不足以说明问题,那么在这个榜单的前10名中,汽车这个传统行业便有三家车企入围,包括大众、丰田与戴姆勒。其中,丰田的研发投入大幅高于另一IT行业巨头谷歌。而在前20排行中,车企入围数量更是达到了7家。

    这组数据说明了什么?最为直接的答案便是:车企并未进入暮年,在新技术研发领域丝毫不比IT行业差。汽车在巨大的技术变革面前,保持着对前瞻技术的投入,譬如在自动驾驶系统、新能源动力系统、空气动力学、新材料使用领域等等。

    那么,研发投入如此巨大,为何车企依旧给人一种老态龙钟的形象?这或许与产品形态有很大关系。汽车作为大件耐用品,体系十分复杂。而目前的产品存在形式,已 经超过100年,产品一时难以像电子产品那样发生革命性变化。也就是说,汽车作为“四个轮子 两个沙发”的物理形式,一时不会变,未来也难以发生很大变化。

    只是,在“四个轮子 沙发”的外观之下,技术却在时时刻刻发生改变,不过这是一种渐进式的改变,这就让消费者没有了“眼前一 亮”的感觉。在动力系统方面,汽车正处于从传统动力向纯电动、燃料电池驱动等方向转变;在操控系统方面,汽车从之前的纯机械化操作转变为电子辅助控制,未 来甚至可能升级为全自动驾驶。

    未来,随着IT行业的加入,必然会促进汽车相关技术的加速发展,譬如车联网、车辆语音控制系统等等。而汽车,作为这些新技术的载体,也必将迎来新一轮的发展。

    汽车圈大事小事天下事,有事郝说!
    最新资讯
    热门排行
    电话:010-66668888
    邮箱:haoqingfeng10#126.com (将#改为@)
    地址:北京市东城区冠城名敦道7号楼1804室
    Copyright © 2002-2011 汽车圈网 版权所有   京ICP备12050874号-1