马拉内罗，2024年2月28日——1984年，法拉利GTO车型在日内瓦车展（Geneva Motor Show）首次亮相。时隔四十年后，法拉利宣布将举办2024 法拉利GTO传承之旅，纪念这款颇具传奇色彩的跃马杰作的问世。2024年10月1日至5日，法拉利GTO车主们将受邀参加一场别具特色的驾驶体验之旅，饱览意大利多洛米蒂山如诗如画的自然风光。

本次法拉利GTO之旅是跃马品牌举办的第二届传承之旅。2023年，跃马品牌以致敬法拉利F40为主题，成功举办了首届跃马传承之旅。当时，39组嘉宾自马尔米堡（Forte dei Marmi）启程，穿越阿普安阿尔卑斯山（Apuan Alps）和托斯卡纳（Tuscan）乡间，最终抵达马拉内罗。

而在2024法拉利GTO传承之旅中，车队将从伦代纳山谷（Val Rendena）出发，沿途尽情领略意大利多洛米蒂山壮丽的自然景观。活动的最后一日，车队将抵达位于马拉内罗的法拉利总部，届时法拉利经典车部门（Ferrari Classiche）的专家以及初代法拉利GTO车型研发团队的部分成员将亲临现场，为嘉宾们深入解析这款跑车的奥秘。参与本次活动的法拉利GTO超级跑车将在马拉内罗工厂内展出，随后，作为此次活动的压轴环节，这些跑车将在菲奥拉诺赛道上进行一场激动人心的巡游，为法拉利GTO传承之旅画上句号。

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法拉利GTO
1984年，法拉利GTO在日内瓦车展上正式揭幕。这款超级跑车一经问世，便凭借其强劲的V8涡轮增压发动机、由宾尼法利纳操刀设计的车身线条、以及采用先进复合材料打造的车身，迅速收获了公众的广泛赞誉。法拉利GTO也是首台搭载纵置布局双涡轮V8发动机的跃马车型。这款跑车以2.8升排量与8个气缸的设计获得了“288”的非官方名称，而其官方命名则是向20世纪60年代早期的传奇车型——法拉利 250 GTO致敬。为了符合B组赛事的认证标准，法拉利最初仅计划生产200台法拉利GTO。然而，由于相关规则发生了重大变化，跃马品牌最终无缘参赛。尽管如此，法拉利GTO仍作为跃马品牌的首款超级跑车被载入史册，此后法拉利F40、法拉利F50、法拉利Enzo及法拉利LaFerrari等跑车也相继推出。法拉利GTO在停产前的总产量达到了272台，充分证明了这款超级跑车的非凡魅力。
 
法拉利GTO——技术规格
动力系统
类型                  纵向后置90度V8双涡轮增压发动机
总体排量              2855.08 cc
缸径和冲程            80毫米 x 71毫米
最大输出功率           294 kW（400 cv）@7000转/分
峰值扭矩              496牛·米 @ 3800转/分
压缩比                7.6:1
功率系数              140 cv/l
 
尺寸和重量
车身长度              4290毫米
车身宽度              1910毫米
车身高度              1120毫米
轴距                  2450毫米
前轮距                1559毫米
后轮距                1562毫米
干重                  1160公斤
油箱容量              120升
 
轮毂和轮胎
前轮       225/55 VR 16
后轮       265/50 VR 16
 
变速箱
带双片离合器的5速手动变速箱
 
性能表现
最高时速       305公里/小时
0-100公里/小时        4.9秒
0-400米加速          12.7秒
0-1000米加速         21.8秒