【2024年1月25日，姆拉达•博莱斯拉夫/北京】斯柯达最近新设一个虚拟开发中心，帮助开发人员虚拟体验各种创意，进一步支持新车型的研发。
斯柯达虚拟开发中心内最大的工作区域是一个可根据需要分隔为两个空间的大厅，该大厅具备声学隔离功能。大厅内配备了两台巨大的8K屏幕以及特殊的照明设备，可模拟晴天等各种光照场景。大厅内采用了极简朴素的设计，旨在确保开发中的汽车可以在屏幕和转台上以最引人注目的方式呈现。
斯柯达虚拟开发中心的主厅中摆放着原型车，人们可通过大屏幕将其与虚拟模型进行对比
在这里，开发人员可以检查车身表面，并将原型车与虚拟模型进行对比。斯柯达未来车型外观的决策也将诞生于此。数字化的一个主要优势在于开发人员可以通过迅速切换不同装饰的等级和车型，快速比对一辆现款车型与其继任车型之间的差异，目的在于不断完善开发预期、提升最终成品的质量，同时加快新车型的开发进程。
虚拟现实中的内饰体验
另一个主要用于内饰相关工作的区域同样结合了实体汽车原型与虚拟/增强现实技术。斯柯达技术开发相关负责人表示，在项目的各个阶段，所有相关部门都在这里一起进行创意讨论。工作人员可以通过佩戴虚拟现实设备，在虚拟环境中查看未来车型的内饰，从各个角度进行检视。虚拟现实与原型车的结合能够在没有实车模型的情况下，探索、体验车辆的内饰与人体工程学设计。
开发人员在虚拟研发中心内通过虚拟现实体验、探索车型的外观和内饰
为了评估汽车驾控的人体工程学设计，斯柯达虚拟开发中心设有专用项目中心，用于测试用户体验。项目中心内有一个特殊的模拟舱，舱内的三个显示器会在驾驶员面前投射出真实交通路线。驾驶员根据正在研发的项目，在模拟驾驶时执行不同的任务指令，例如调节车内温度、查找菜单选项等。在这期间，开发人员会追踪驾驶员在执行不同指令时的注意力，以及驾驶能力受影响程度，旨在尽量降低驾驶员注意力的分散。
斯柯达虚拟开发中心内设有专用项目中心，用于测试用户体验。驾驶员在模拟驾驶时执行不同任务，研发人员在此期间会记录驾驶员在执行不同任务时注意力分散情况
斯柯达员工参与测试
斯柯达从公司各个部门挑选员工参与测试。这些员工以普通车主的视角为车辆的各项细节的微调提供反馈、建议，以便为驾驶者提供良好的驾驶体验。在模拟舱内，特殊镜片将时时监测驾驶员的眼动以及车辆的驾驶轨迹，并将数据转换后形成的图表与理想情况进行比较。整个过程是一项极其艰巨且耗时的工作，仅完善汽车信息娱乐系统的用户界面就需花费数周的准备及测试。
用于测试用户体验的模拟设备包括一辆原型车、计算机以及投射交通状况的屏幕等
此外，虚拟研发中心还有一个工作区域专门用于测试内饰配置。该区域内有一个特殊的模块化框架，用于将座椅、仪表盘、踏板、方向盘和其他内饰元素放置在各种不同位置。测试者可以坐在按实际位置安置的座位上，借助虚拟现实设备，探索和体验设计师的精巧布局。此外，体验者还可以检验一辆车装载行李的难易度，或者测试储物空间的便捷性。
内饰布局测试区域可以测试一辆车装载行李的难易度
斯柯达虚拟开发中心的设立打破了虚拟和现实世界之间的界限，加快了新车开发速度，节省了制作原型车的成本，也使得开发人员可以比以往更早地体验所开发的车型，及时解决开发过程中的问题并作出相应调整。
斯柯达汽车
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斯柯达全球“NEXT LEVEL 2030战略”指引着品牌未来十年的发展方向。
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通过开发充满魅力的新车型和更多电动车型，斯柯达汽车目标是到2030年成为欧洲销量名列前五名的汽车品牌之一。
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斯柯达将继续拓展印度、北非、越南和东盟等快速增长的市场。
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目前斯柯达汽车生产和销售十一个车型系列：FABIA，SCALA，OCTAVIA，SUPERB，KAMIQ，KAROQ，KODIAQ，ENYAQ，ENYAQ Coupé，SLAVIA和KUSHAQ 。
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2023年，斯柯达汽车全球交付汽车86.6万辆。
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1991年，斯柯达汽车加入大众汽车集团。大众汽车集团是当今最为成功的汽车集团之一。
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斯柯达独立研发、生产电池系统、发动机、变速箱等汽车零部件，产品同时用于大众汽车集团其他品牌的车型。
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斯柯达汽车目前在捷克共和国有三个工厂，在中国、斯洛伐克及印度与大众汽车集团在当地的合作伙伴共同生产，在乌克兰与当地伙伴合作生产斯柯达汽车。
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斯柯达全球雇员总数超过40,000人，业务遍布世界100多个国家。
斯柯达在中国
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2007年，斯柯达开始与上汽大众合作在中国生产、销售汽车。
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上汽大众是斯柯达在中国的合作伙伴。目前上汽大众斯柯达品牌在售车型包括昕锐、明锐、明锐PRO、速派、柯米克、柯米克GT、柯珞克、柯迪亚克和柯迪亚克GT等。
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在设计新车型时，斯柯达充分考虑了中国消费者的喜好和中国汽车市场的发展趋势。来自中国的元素为斯柯达新车型的开发带来了丰富而重要的灵感。
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2024年斯柯达将继续为中国用户提供丰富的车型和周到细致的服务。
