马拉内罗，2023年10月19日——10月24日至30日，法拉利将在穆杰罗赛道（Mugello Circuit）举办法拉利年终嘉年华（Finali Mondiali）。在这项年终盛会前夕，跃马品牌将隆重发布法拉利挑战赛倍耐力组别史上的第九款车型——法拉利296 Challenge。

法拉利296 Challenge将在2024赛季的欧洲及北美系列赛率先登场。相较于法拉利 488 Challenge Evo，新车引入了一系列升级配置，部分设计更是实现了革命性突破。

针对新车项目，法拉利采用了创新的研发理念，基于公路版车型开展了大量研究工作，从而优化赛车版本的技术配置。法拉利296 Challenge采用与本赛季首次亮相的法拉利296 GT3相近的车型配置，显著提升了赛车性能及比赛全程的长距离圈速稳定性，重新定义了这项跃马单一品牌系列赛所用车型的性能标杆。

法拉利296 Challenge以法拉利296 GTB为蓝本打造，在动力系统、空气动力学和动态性能方面进行了大幅优化，旨在带来绝佳的赛道性能表现。这是法拉利挑战赛历史上首款采用 120°V6发动机的赛车：法拉利296 Challenge搭载一台总排量为2992 cc的双涡轮增压发动机，而这款新车与法拉利296 GT3一样未配备混合动力系统。发动机的最大输出功率可达 700 cv，峰值扭矩为740牛·米，助力法拉利296 Challenge 以234 cv/l的功率系数创下了该细分市场的全新纪录。

法拉利296 Challenge的空气动力学套件为新车提供了出色的下压力表现，使其在跃马单一品牌系列赛史上脱颖而出，并且这款套件在任何情况下都能发挥最大效能。当扰流板处于最大攻角时，法拉利296 Challenge能够在时速 250 公里时产生超 870公斤的下压力。

新车首次采用了ABS EVO Track系统，该系统基于法拉利296 GTB率先配备的ABS EVO控制器开发，并且经过了特别优化升级。同时，得益于全新 CCM-R PLUS 制动盘，新车的制动性能与制动稳定性均有所提升。而专为这款新车量身定制的全新倍耐力19英寸轮胎，在提升赛车的操控及性能表现方面也发挥了重要作用。