多瑙河畔诺伊堡，2023年10月16日——十月，奥迪运动车队正在全力备战2024年达喀尔拉力赛。摩洛哥拉力赛作为达喀尔拉力赛的理想热身赛事，四环品牌集结了奥迪运动车队车手和领航员Mattias Ekström与Emil Bergkvist、Stéphane Peterhansel与Edouard Boulanger、Carlos Sainz与Lucas Cruz，他们分别驾驶三辆奥迪RS Q e-tron，首次在常规组别展开角逐。

奥迪运动车队正系统性地加快工作节奏并提高工作标准，力求在2024年1月的达喀尔拉力赛上达成宏伟目标。今年5月，奥迪运动车队在沙特阿拉伯开展了首场赛季测试。随后，奥迪运动车队在西班牙萨拉戈萨进一步测试车辆，并参加了阿拉贡巴哈赛。“10月份是我们备战达喀尔拉力赛以来工作强度最高的时段。”奥迪赛车运动负责人Rolf Michl表示，“现在，整个团队再次进入竞赛状态。摩洛哥拉力赛的赛期合理且各个赛段的地形能够充分模拟并反映出达喀尔拉力赛的需求，它是备战达喀尔拉力赛的理想赛事。”

10月13日至18日，摩洛哥拉力赛开启序幕排位赛和五个拉力赛段。赛事总里程为2,219公里，其中包括1,449公里的计时赛。去年，奥迪运动车队并未以常规组别参赛。今年，奥迪以注册参赛者身份在世界汽车拉力锦标赛的第五轮与丰田、福特和普罗迪夫等车队展开激烈竞争。“这是一个绝佳的赛场。”Rolf Michl表示，“这场比赛是对我们目前准备情况的可靠评估。同时，它可以让整个车队切换为竞赛状态，并检验我们为2024年达喀尔拉力赛所做的一切准备。”摩洛哥拉力赛的地形多变，布满砾石、砂石和沙丘，这些极具代表性的赛道特点使它成为备战喀尔拉力赛的不二之选。

在10月3日至8日的赛事准备阶段，奥迪运动车队与Q Motorsport团队在摩洛哥完成了为期六天的测试，奥迪运动车队的三组车手与领航员组合各自测试了两天。他们驾驶奥迪RS Q e-tron共行驶了超过3,000公里。期间，车队成功优化了车辆设置，并测试了全新的轮胎和部件。同时，随着负载的增加和对原型车要求的提高，工程师们也发现了一个异常的冷却系统，目前正在全力修正，并期待在摩洛哥拉力赛的全面反馈。