克鲁，2023年7月14日宾利汽车93年来打造的首台全新Speed Six延续版车型于2023年古德伍德速度节上演全球首秀。作为有史以来最为成功的宾利赛车，Speed Six被认为是品牌历史上最重要的车型之一。这台最新的Speed Six延续版“零号”车在由宾利品牌保存之前，将被用于车型试制环节，包括实地耐久性和基于赛道的测试。随后计划匠造的12台客户车型均已全部售出。

延续版车型不是一台简单的复制品，其灵感源自宾利品牌经典车型，采用一脉相承的设计与匠造工序。Speed Six延续版车型是由宾利个性化定制部门Mulliner主导的第二个战前历史车型延续版项目，此前推出的宾利Blower延续版则是品牌首台基于战前历史车型打造的延续版车型。

为确保有关宾利Speed Six赛车的呈现内容准确且符合事实，Mulliner部门开展了广泛研究，其中重点关注参加1930年勒芒24小时耐力赛的原始车型规格和设置。设计尽可能多地参照原始图纸，其中80%的图纸源自华特·欧文·宾利纪念基金会（WO Bentley Memorial Foundation）。此外，Mulliner部门还参考了详细记录该车型参与1929年和1930年比赛期间变化的原始机械师笔记，以及大量原始车型数据，包括来自宾利典藏系列（Bentley Heritage Collection）的1930年产Speed Six车型和征战1930年勒芒赛事的“Old Number 3”赛车。

打造全新宾利6½升六缸赛车规格发动机需要超过600个独立的新组件。初步功率测试显示，第一批发动机在峰值时可输出205制动马力，与1930年原始赛车调校发动机所记录的功率相差不到5制动马力。

许多在宾利Blower延续版车型上使用的纯正材料也被应用于Speed Six延续版车型，尤其是在一系列装饰元素细节上。为提供五款纯正的帕森斯（Parsons）外观车漆，Mulliner团队成员重访了位于英国汉普郡比尤利的国家汽车博物馆（National Motor Museum），翻阅其中的档案。最终Speed Six延续版“零号”车的外观呈现帕森斯纳皮尔绿色（Parsons Napier Green），内饰则采用棕褐色（Tan）皮革。


宾利Speed Six延续版“零号”车由技艺精湛的Mulliner工匠和专家团队耗时十个月打造而成。与Blower延续版车型相同，Speed Six延续版车型项目的主要目的是发展并保留现代与传统的车身定制技术，在匠造过程中，拥有数十年经验的匠人与年轻一代工匠共同协作，令技艺得以传承。整个匠造和装饰过程均在位于英国克鲁的宾利汽车总部“梦想工厂”Mulliner车间进行，最终完工下线的车型是一件当之无愧的艺术品。

在未来的六个月里，客户将有机会在个性化定制委托环节中，更详细地讨论专属座驾的套件细节。名为“厂队赛车”的第二台Speed Six延续版试制车将为客户提供专属驾乘体验服务，以确保每台车型都能满足客户的舒适度需求。

宾利Speed Six延续版“零号”车与Blower延续版“零号”车的测试过程一致，都将包括实地里程累积耐久性测试和两场模拟赛道比赛。

宾利 Speed Six赛车辉煌历史
搭载6½升高性能发动机的Speed Six车型是历史上最成功的宾利赛车。在1929年和1930年勒芒24小时耐力赛上，时任宾利汽车董事长Woolf Barnato曾与Tim Birkin爵士和Glen Kidston共同掌舵该车型，赢得勒芒赛事冠军头衔。

当时，Tim Birkin爵士笃信机械增压技术可以有效提升汽车动力性能，华特·欧文·宾利先生（W.O. Bentley）却认为提升发动机排量才是彼时的最佳途径。宾利先生由此开发出一款更大的新型发动机，以替代此前的4½升发动机。这款直列式六缸发动机缸径100毫米，冲程140毫米，排量接近6.6升。6½升发动机采用Smiths五喷嘴化油器、双永磁发电机以及4.4:1压缩比的设计，在3,500转/分时可输出147制动马力。宾利品牌曾在位于伦敦北部的克里克伍德（Cricklewood）工厂生产了362台6½升发动机，依据每一位客户的车身风格需求不同，装配在不同长度的底盘之上。

1928年，宾利为搭载更具运动性能6½升发动机的Speed Six车型引入相配的底盘。为了进一步释放发动机潜能，宾利汽车对其进行改进，包括采用双SU化油器、提高压缩比以及引入高性能表现的凸轮轴，从而令发动机功率增至180制动马力。Speed Six车型底盘提供3,505毫米（138英寸）、3,569毫米（140.5英寸）和3,874毫米（152.5英寸）三种可选轴距，其中的短轴距底盘最受当时的客户青睐。在1928年至1930年间，宾利汽车共计生产182台Speed Six车型，厂队赛车则采用轴距为3,404毫米（134英寸/11.2英尺）的底盘。

宾利Speed Six赛车搭载进一步优化的发动机，可实现6.1:1压缩比，输出200制动马力。宾利品牌在1929年和1930年勒芒耐力赛中两度夺冠，为Speed Six奠定了品牌历史中的传奇地位。该车型在1929年问鼎勒芒的同时，更刷新了该项赛事纪录。当时由Woolf Barnato和Tim Birkin爵士掌舵的宾利Speed Six赛车从第一圈开始就一路领跑直至撞线，紧随其后的是另外三台宾利赛车。Tim Birkin爵士还于比赛中刷紫，7分21秒的最快单圈比此前纪录缩短了46秒，平均车速约为134公里/小时（83英里/小时）。此外，2,844公里的完赛里程同样创造了新的赛事纪录。在之后近30年的时间里，勒芒赛道上再未出现一家汽车厂商车队占据如此绝对优势的非凡局面。

实地耐久性
于2023年古德伍德速度节展出的宾利Speed Six延续版“零号”车，搭载部分不会应用于客户车型的仪器。这些新增仪器将用于车型验证过程，在接下来的六个月内记录各种维度的多项数据。

随着“零号”车完成匠造工序，实地耐久性测试项目即将开始。该测试将通过在赛道上行驶8,000公里，以完成相当于实际3.5万公里的实地驾驶。逐渐增加行驶时间和速度的间隔将检验车型在最具挑战行驶条件下的功能性和耐久性，为未来客户车型的生产注入信心。

第一台宾利Speed Six延续版客户车型将于2023年10月开始生产，该系列的12台客户车型计划于2025年底全部完工，每台车型需耗时10个月匠造。