 2013年上半年全球工厂产量已逾70万辆乘用车，创造全新生产记录；
 各大工厂采用特殊轮班制，为多款全新车与改款车型的成功上市做好十足准备；
 夏季期间调度多达4500名假期工人，全力投入生产工作；
 
      2013年上半年，梅赛德斯-奔驰全球工厂共有70余万辆乘用车成功下线，达到历史同期的最高水平。在2012年，梅赛德斯-奔驰就已突破其产量纪录，达到了134万辆。戴姆勒股份公司管委会成员，戴姆勒卡车和商用车负责人，戴姆勒卡车首席执行官安德烈•伦施勒表示：“凭借极富吸引力的车型和较高的生产灵活性，今年上半年梅赛德斯-奔驰在产量方面实现了历史性的突破，为其在全球市场的稳定增长迈出了关键的一步。我们相信，梅赛德斯-奔驰在2013年全年度将交出一份振奋人心的产量成绩单。”在2013年上半年，梅赛德斯-奔驰乘用车销量同样创造了另一个新的记录，达到了694,433辆（同比增长6.4%）。而在今年底，梅赛德斯-奔驰将力争实现全年销售乘用车140万辆的目标。
      梅赛德斯-奔驰2020年成长战略已下达各厂，旨在推进今年已上市的多款全新及改款车型的顺利生产。一月份，位于匈牙利凯奇盖梅特的工厂已开始生产全新CLA级轿跑车；三月份，新一代E级车和旅行轿车在辛德尔芬根工厂成功下线，而在不莱梅工厂的生产团队也正全力以赴的投入到新一代E级轿跑车和敞篷车的生产当中。六月中旬，辛德尔芬根工厂已针对全新S级轿车开始进行量产工作，这标志着梅赛德斯-奔驰生产活动中的又一个里程碑。
      为了满足市场与消费者的需求，梅赛德斯-奔驰拉施塔特工厂今年已专为全新A级车以及全新B级豪华运动旅行车的生产安排了21次特殊轮班。美国塔斯卡卢萨工厂也安排了多达10个周六的加班工作，以增加SUV车型的产量。此外，各个传动部件工厂也正加大马力地运行：斯图加特工厂在今年的每个周末都采用特殊轮班制度，以便能向各个工厂供应足够的发动机、变速箱、轴承和其他部件。
      今年夏季，梅赛德斯-奔驰在全球的各大工厂都已全力投入生产，并全速开展更多新车型的上市准备工作。因此，大约4500名假期工人加入到了生产队伍之中，以满足庞大的生产需求。以拉施塔特工厂为例，首款GLA车型已在此顺利下线。九月，这款紧凑型SUV在法兰克福国际车展（IAA）上演了精彩的全球首秀。此外，位于不莱梅、美国塔斯卡卢萨、南非、伦敦东部、中国北京的工厂都正积极地为全新C级轿车的生产做各项准备工作，该全新车型将于2014年正式与全球消费者见面。