近年来，随着中国汽车产业的日益成熟，各大厂商间的技术水平已渐渐持平。汽车的质量与性能已经不再是消费者购车考虑的唯一要素。加上10月1日汽车三包法规的正式出台，服务质量的比拼渐渐成为了汽车厂商赢取市场的新战场。
      为了让大家能够更直观的了解各大厂家的投诉处理情况，汽车网评将当前主流的合资品牌的销量和投诉量分别作了统计，在销量前十位的厂商中统计出这份万车投诉率排行榜。 
        

      在这份排行榜中，销量数据来自盖世汽车网的统计数据，投诉数据则来自汽车投诉网，所统计的品牌也基本囊括当前主流的合资品牌，通过对销量与投诉量的比例计算，我们就能得到各大品牌的万车投诉率。
      从统计来看，日系品牌囊括榜单前三甲的位置，这佐证了日系企业一贯强调的质量第一、服务至上的理念。其中以超低的投诉率冠绝全场的广汽丰田更是引起了小编的注意，成立仅9年的广汽丰田，其售后服务的成功，与其“顾客第一、品质第一”的服务理念是分不开的。
      一直以来，广汽丰田都承诺向顾客提供触手可及的尊贵感、及时准确的信息沟通和安心便利的享受。为此，广汽丰田率先导入丰田领先全球的e-CRB系统，贯穿售前、售中、售后的各个环节，其SMB和CS看板使到店顾客同步获取自己爱车的信息，实现工作进度可视化。同时，车主可以运用iPad等电子设备详细了解和选择合适的售后服务。
      为了改善普遍存在的服务效率问题，广汽丰田持续改善零件库存结构，构建完善的零件供应网络，通过开辟供应商绿色通道进行紧急供货。即使在今年10月的浙江水灾、去年7月的北京暴雨这样的紧急情况中，广汽丰田都能及时向顾客提供需要的零件。其服务的快速和高效，消除了顾客的后顾之忧。
 
      2013年CACSI双料冠军的成绩是对广汽丰田一贯优质服务的肯定，也代表了广大消费者对广汽丰田服务的认可。在各厂商汽车质量、技术不断拉近的今天，谁能占领服务阵地，谁便能在中国广阔的汽车市场中分到更多的利益。对于消费者来说，汽车厂商的努力无疑会带给自己更好的服务，更好的服务能换来更高的满意度，这点点滴滴的努力必将给国内汽车大环境带来良性循环的好局面。