（2013年9月1日，巴西圣保罗）在2013 FIA世界耐力锦标赛(WEC)第四轮分站赛 - 圣保罗6小时耐力赛的比赛中，阿斯顿·马丁车队的96号 Vantage GTE赛车在GTE 业余组别中勇夺桂冠。
本赛季进行至今，阿斯顿·马丁车队已然斩获了三个分站冠军，包括今年四月在堪称车队主场的英国银石分站赢摘得双冠。车队的97号Vantage GTE赛车在GTE专业组别中夺得了第二名的好成绩，车手Darren Tumer（英国）和Stefan Mücke（德国）一跃登上了GT世界锦标赛车手排名的第一位，阿斯顿·马丁车队也在GTE专业组别的车队排名榜上一路领先。
在两个组别的赛事中，阿斯顿·马丁车队的赛车均从杆位发车，并在6个小时的赛事中一路领跑。由Britons Jamie Campbell-Walter和 Stuart Hall 驾驶的96号赛车在比赛结束前一小时开始领跑，并将这一优势保持到最后，遥遥领先于排在第二位的赛车45.7秒，轻松夺冠。
在圣保罗著名的英特拉格斯赛道领奖台上，车手们一同庆祝夺冠这一荣耀，车手Britons Jamie Campbell-Walter说道：“能在英特拉格斯赛道获得今年的第一个冠军感觉好极了。对于我和Stuart来说这是对于我们的付出而言最好的回报，因为今年我们经历了一些不太幸运的赛事。2007年我们在这里取得了第三名，这次回归能夺得冠军实在是太棒了。对Roald（Roald Goethe）来说也是个好消息，作为一个汽车收藏家，看到96号Vantage GTE能夺得冠军非常欣慰。 非常感谢车队和所有为之付出辛劳的工作人员，这个美妙的胜利是属于大家的。”
车手Stuart Hall补充道：“是的，能在WEC夺冠感觉棒极了。这个胜利是献给Roald的。非常遗憾他不能到场和我们一起庆祝。他对我和Jamie的帮助太大了，这个胜利是我们欠他的。赛车今天的状况好极了，比赛的每一分钟我都非常享受。”
97号Vantage GTE赛车在其组别的比赛中，大部分时间都紧紧地咬住着领跑对手。在完成了英特拉格斯赛道第212圈的比赛后，仅以1.4秒的差距屈居第二。值得一提的是，97号Vantage GTE赛车创造了本次比赛的最快圈速，将Vantage GTE赛车血液里的强势传统发扬光大。
在冲过终点线之后，车手Darren Tumer评论道：“这是一场了不起的比赛。比赛的起步不是很理想，真应该重来一次。我的赛车往后掉了好几个位置，但之后我非常努力地追回到了第二。接下来便是和领头车的一场的较量。我们自始至终都在和51号赛车交替争夺车位。当时的气氛非常紧张，我全程专注在比赛上，没有一圈是可以放松的。在6个小时的战斗中，我们和对手51号车都没有任何失误，而最后的差距仅仅定格在了1.4秒上。车队为我们提供了近乎完美的进站维修，我的搭档Stefan还是一如既往的优秀。现在我们在锦标赛半程中获得了领先，这为我们之后第一次踏上美国大奖赛的赛道打下了良好的基础。”
驾驶98号Gulf涂装赛车的车手Pedro Lamy (葡萄牙), Richie Stanaway (新西兰) and Paul Dalla Lana (加拿大)在杆位发车后遇到了些阻碍，最后只获得了GTE Pro组别的第五名。在和GTE业余组别中一辆打滑的赛车发生些许的碰撞之后，这辆98号赛车损失了好几圈的位置，在剩下的比赛里只能奋力追赶前方的大部队。
由Bruno Senna (英国) and Rob Bell (英国)驾驶的99号Vantage GTE因无法躲避对手打滑的赛车而发生了碰撞。赛车在坚持了两个小时的比赛后，终因赛车损伤而从第四的位置遗憾退赛。
由全丹麦车手阵容Kristian Poulsen, Christoffer Nygaard和新人Nicki Thiim驾驶的95号赛车在近5个小时的比赛里都保持着绝对的优势领跑。然而一个小小的轮栓问题却阻止了他们前进的脚步，最后将领先位置拱手相让于96号赛车。
阿斯顿·马丁车队主席John Gaw在赛后评论道：“对于96号赛车和Jamie还有 Stuart来说，这是一个极大的胜利和最好的回报。对于Roald Goathe也是一个好消息，虽然这周末他错过了比赛，但我们非常期待他能够在下一场奥斯丁站的比赛中回归。”
他继续说道：“今天GTE 专业组别的竞争相当激烈，虽然我们以小于2秒的差距屈居第二，但我非常高兴能看到Darren, Stefan还有阿斯顿·马丁车队能在锦标赛的车队总排名中爬升至首位。距离奥斯丁的赛事只剩下三周，这是一条对任何人来说都非常陌生的新赛道。届时WEC世界耐力锦标赛和美国勒芒系列赛都会在这个赛道举行，那将会是一个非常美妙的周末。”
FIA 世界耐力锦标赛(WEC)之美国6小时耐力赛将于当地时间9月22日在美国得克萨斯州举行，期待阿斯顿·马丁车队能再获佳绩。
