日前，J.D.Power亚太公司颁布了2013年中国售后服务满意度调研（CSI）结果。今年，该调研涉及主流车、豪华车细分市场共71个品牌。北京现代以877的高分荣登中国主流车细分市场第四，与第一名东风标致仅5分之差。至此，北京现代跻身行业高满意度行列。
      始于2001年的J.D.Power中国售后服务满意度调研（CSI）在国内汽车业界最具权威。此次J.D.Power针对拥车期12~24个月的车主，考量过去6个月在授权经销商处保养和维修服务的满意度。这项研究通过五项衡量因子，即“服务质量”、“经销商实施”、“服务后交车”、“服务顾问”和“服务启动”，确定总体售后服务满意度。
      由于客户对于服务体验的期望值不断上升，2013年总体售后服务满意度从2012年的832分下降至815分（1,000分制）。行业整体的下滑主要由于中国自主品牌、日系品牌和欧系品牌的客户满意度下降。在所有品牌原产地分类当中，只有韩系品牌在2013年客户满意度方面取得进步，与2012年相比上升了13分，取得874分。而北京现代作为韩系车的代表，为这一成绩立下汗马功劳。
      近年来，北京现代售后服务满意度不断提升。2011年，北京现代获得846分的成绩，从2010年的第19位晋升至16位，稳中有进；2012年，北京现代再次前进3名，攀升至第13位，逐步向高满意度阵营进军。今年，北京现代厚积薄发，连跳9名，实现跨越式发展。
      J.D. Power数据显示，为了提高客户满意度，重点应该放在与客户建立个人关系上。北京现代一直致力于提高售后服务能力，在强化售后服务流程，增强售后服务规范性的同时，也注重培养服务顾问充分关注每个客户并满足客户个体需求（KPI）的能力，让客户享受到个性化的售后服务体验。更值得一提的是，北京现代在处理应急事件上高效迅速。2012年的北京暴雨，2013年的雅安地震，北京现代在第一时间制定出售后服务方案，为受灾车主提供最为贴心的帮助。
      全新的汽车三包政策将在10月份正式推行，届时经销商将直接面向客户。J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示：“新政策对客户忠诚度以及品牌和经销商盈利能力都带来压力。为尽量消除潜在的不利影响，满足或超越客户需求将变得至关重要。”在政策驱动之下，北京现代将如何优化售后服务，还将拭目以待。