（2013年6月21日，北京）今天，在第50届巴黎国际航空航天展览会上，雷诺发布了最新研发的F1大奖赛2014赛季动力单元——Energy F1-2014。1.6升V6直喷涡轮增压发动机与尖端能量回收系统和电动化技术的珠联璧合，成为该动力单元的最大优势，带来了更加强劲的动力表现和更加高效的燃油经济性。这一创新之举将是F1大奖赛历史上意义重大的技术变革事件，不仅印证了雷诺在F1领域的强大实力，更昭示出雷诺引领汽车动力发展的勃勃雄心。       雷诺品牌形象大使、四届F1冠军车手获得者阿兰·普罗斯特(Alain Prost)表示：“发动机是汽车的灵魂。从2014赛季起，雷诺将调整在F1的战略重心，将发动机推向前台，使其重新成为雷诺运动的核心。”这款最新的动力单元命名为Energy F1-2014，是雷诺F1技术与量产车动力技术不断融合的一个重要里程碑。       这款即将启用的1.6升 V6涡轮增压发动机功率可达600马力，结合来自能量回收系统的约160马力的电动驱动力，其最大功率足以超过当前的RS27 2.4L V8发动机，带来更加澎湃的动力输出。伴随动力的提升，Energy F1-2014动力单元的效能及燃油经济性也得到了极大的改善。能量回收系统（ERS）可将在赛车排气或刹车过程中以热能形式损失的能量进行回收。同时，为达到2014年赛事规则的要求，雷诺F1运动部门和底盘团队的汽车动力部门制定了严格的能量控制标准，使新发动机的油耗较原发动机减少35%。       值得一提的是，最新F1动力单元命名为Energy F1-2014，明确地传递出雷诺F1技术与量产车发动机技术之间的融合将更为紧密。一直以来，雷诺利用其F1领域的先进技术为量产车研发高效的发动机，例如知名的Energy系列发动机。其目的非常明确：在确保并增强驾驶乐趣和操控性能的同时，不断缩小发动机尺寸，以实现更低的油耗和二氧化碳排放。在研发F1动力单元时，雷诺也践行了这一宗旨，在量产车及F1赛车之间打造更加完整、真实、循环的发动机研发流程。       Energy F1-2014动力单元的优异表现，同样归功于雷诺在F1领域的悠久历史和技术优势。1979年，雷诺RS10发动机首次赢得F1大奖赛法国站的冠军，自此开启了雷诺不断问鼎F1冠军宝座的时代。在征战、助力F1大奖赛的36年间，搭载雷诺发动机的车队共获得11次车队总冠军，7位车手10次斩获冠军车手头衔。2013年赛季，雷诺发动机获得红牛车队、路特斯车队、威廉姆斯车队和卡特汉姆车队共4支车队的青睐，数量超过所有参赛车队数量的三分之一。       不久前，最年轻的F1三冠王塞巴斯蒂安·维泰尔在巴黎试驾搭载最新F1动力单元Energy F1-2014的雷诺Twizy F1概念车时曾表示：“雷诺F1运动部门的专家们就像魔法师一样，总能找到新方法来提高发动机效率，这太让人惊喜了！看到2014赛季的动力单元，我已然迫不及待了。雷诺F1发动机的领先程度让人难以置信，这也让我对明年的比赛信心十足！”最新F1动力单元Energy F1-2014的完美表现，不仅使维泰尔对2014赛季充满期待，更让我们对雷诺在F1领域继续创造辉煌战绩充满了信心！