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  • 杭州私家车“限牌令”未出 消费者已动
    时间:2013-06-18 10:24  来源:杭州日报  作者:佚名

          上周,浙江省政府法制办召开恳谈会,就《浙江省城市交通管理若干规定(草案)》举行公开听证,并欢迎广大市民建言献策,截止时间为6月18日。《浙江省城市交通管理若干规定(草案)》第十七条提到:(小汽车限制措施)城市人民政府及其有关部门为了保障城市交通畅通,根据城市的交通状况和建设预期等因素,可以根据权限对小汽车等车辆采取限行、限停、提高停车收费、新增牌照额度控制等具体措施。
     

          这场引人注目的恳谈会,还仅仅是讨论阶段,近期杭州限牌的可能性基本没有。但是,步入销售淡季的杭城经销商闻风而动,开始大打“限车”牌,借势促销,有4S店连夜对意向客户一一电话回访,还有4S店紧锣密鼓制定销售政策。同时,许多消费者也无法“淡定”,纷纷提前下单,其中大部分是冲动消费。
     

          二手车商半年前就开始囤车
     

          记者近日采访了广汽本田现代大众、通用、东风日产以及高档车宝马奥迪等品牌,4S店老总的答复几乎一致。“这几天,门店客流量增加了差不多有一半,终端成交量增加了两成以上。”广汽本田之田店的销售总监王先生如是说。
     

         “老款蒙迪欧致胜都卖光了,还有什么车不好卖?我现在担心下个月的客流量。”一家长安福特4S店的市场部负责人半开玩笑半认真地说,“这几天,门店客流、终端的成交均同步上涨,具体的数据不方便透露。”
     

          “杭城要对小汽车实施限牌政策,传闻已久,不少二手车商早在半年前就开始囤车了。现在政府正式召开听证会,授权各城市限牌治堵的权力,虽然具体细则还未出台,但对市场影响比较大。”杭州汽车城总经理徐先生说,“从传统意义上来讲,6月是车市的淡季,但现在政策变动的刺激还是非常明显的,预计6月新车市场较上月将上扬。最直观的是,近来新车馆客流明显增多,增幅超过两成。”
     

          消费者纷纷提前下单
     

          “杭州真要限牌了,会怎么限啊?我是不是该淘汰一下我那个1.0L的熊猫,换一辆更大排量的家轿?你推荐一下?”在医院工作的孙女士急切地问道。而从事法制工作的刘先生开口就说:“我决定买奥迪的A4L35TFSI,现在价格下了14个点左右。倘若真要限牌,估计价格又要回调了。我们家两口子上班,一个在滨江,一个在城西,现在只有一辆车,还有一天是限号,我天天六点起来赶班车,实在受不了。”还有一位在家门口银行工作的冯女士也要买车,她的说词是:“真要限牌了?我看中了马6,一冲动就下了订单,以后可以自己开车游玩了。可我家和单位都在市中心停车不方便,还要去租个车位。”
     

           上周五,听证会后,身边不少朋友来电咨询汽车限牌以及自身购车事宜,有像孙女士和刘先生这样的刚需一族,当然也有冯女士这样冲动的消费者。这样的情况,不仅是记者碰上了,在4S店也比比皆是。“这几天,门店当场下单的客人多起来了,大多数是刚需一族提前消费,还有部分是冲动的消费。”杭州一家进口大众4S店的负责人告诉记者。
     

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