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  • 整治出租车行业乱象必须标本兼治
    时间:2014-04-29 09:35  来源:南方日报  作者:南方日报

    上周,惠州出租车行业刮起“蝴蝶风暴”。据《南方日报·惠州观察》报道,从24日起,全市范围内开始严查出租车拒载、不打表、“兜客”等不文明行 为。根据惠州市交通局暂定的整治方案,“的哥”一年内投诉被查实三次以上将被取消资格,市民举报不文明行为查实可获50元奖励。此次整治各县区概莫能外, 力度之大、措施之严较为罕见。

    出租车打表是城市升级的必然

    李阳景(惠州市教育局):出租车不打表现象多集中在属于城市化初级阶段的县区。这首先与出租车司机的素质相关。有些的哥由摩的司机转型,文化素 质参差不齐,喜欢讨价还价,有些则没养成打表计费习惯。其次与出租车经营环境相关。出租车司机每月要交较高的租金、管理费,为额外赚钱于是就胡乱喊价。最 后与交通部门监管不严有关。城市化初级阶段,各种城市治理制度还不完善,即便有相应制度,也没有严格执行,交通管理部门对营运违规行为处罚不力,对出租车 公司管理不严,使相关经营者心存侥幸。当然,不管有什么理由,城市在不断发展、市民素质和乘客维权意识在不断提高,出租车打表计费是城市文明升级的必然。

    乱象整治有必要“赏罚并举”

    万世钢(辽宁大连读者):出租车行业不仅关系到市民利益,更会影响到城市形象,对一些违规出租车予以重拳打击,应当是件好事。如果建个“诚信红 黑榜”,进行行业监管和良性引导,对表现差的司机点名批评,对表现突出的司机给予嘉奖,效果可能会更好一些。凡事如果一味处罚,可能会有人不理解,产生抵 触情绪。对表现优异的哥,应大力宣传,以点带面使他们起到标杆作用。有批评有表扬,两者之间才会形成强烈反差。“赏罚并举”能让人心服口服,在执法手段上 也显得更“柔和”一些。

    应完善客运主体利益分配机制

    赵清泉(惠东县白盆珠镇政府):出租车行业的乱象从深层次分析是利益分配的问题,因为在城市客运市场中,出租车与营运摩的存在竞争关系,而表层 次分析是市场监管部门的监管不力,纵容了出租车运营乱象。出租车拒载和不打表问题需要标本兼治。一方面要完善城市客运市场主体的利益分配机制,通过科学合 理分配出租车与营运摩的的比例,坚决打击非法营运摩的。同时,提高出租车公司管理水平,减少运营成本,降低的哥上缴管理费。另一方面交通部门要加强市场监 管力度,通过对乱象进行严惩,提高出租车司机的违规成本,减少违规冲动。只有监管到位,出租车司机的违规行为才能得到有效打击和遏制。

    打破垄断经营才可能充分竞争

    肖建国(惠城区委调研室):出租车的管理照笔者看来,最佳良药就是放开市场准入,打破垄断经营,让具备资格的主体在经营权和营运权上能够自由准 入和退出,实现客运市场的充分竞争。就如大街小巷都遍布有餐馆,服务好、味道好、价格优,就会生意兴隆,相反则可能倒闭。同理,市场一开放,出租车自然会 增多,这时比的就是服务和质量,再拒载、不打表,就会被市场淘汰。而在选择这一职业之前,的哥也会对市场行情进行充分评估,有钱赚,才会进;没钱赚,谁也 不会往“火坑”里跳。这也就避免一些的哥再以“打表没钱挣”为借口肆意妄为。



    解决交通顽疾需“公交优先”

    练伟雄(博罗县委政研室):交通是一座城市的普惠性公共服务,纵观惠州的交通体系,仍然存在公交车线路不完善、打出租车难等顽疾。随着城乡一体 化进程加快,城乡结合部以及镇村公共交通体系滞后,配套设施跟不上等问题越来越明显,不容忽视。公交要能给乘客带来愉悦和安全感,合理的站点、人性化设 置、优质的服务固然不能少。在私家车越来越多、停车位难找、停车费日益高涨的今天,搭乘公共交通工具出行是将来大部分人的首选。发展更加快捷、安全和舒适 的公共交通工具,是城市管理的方向。对于,私车占用公共车道,出租车业乱象丛生等,这些问题是惠州交通部门当前必须考虑解决的。

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