最近获悉，混合动力电池提供商---科力远与吉利汽车签约，合资成立的国内混合动力系统总成的技术平台（简称CHS）将落户长沙，打造国内技术领先的混合动力总成系统平台及系统解决方案。

熟悉汽车行业的童鞋对吉利肯定不陌生，但是对于科力远确知者甚少，它是什么样的企业，和吉利合作做什么？吉利又有什么意图呢？

一问：科力远是什么样的公司？

科力远成立于1998年1月，是一家集先进储能材料、先进电池、电动汽车动力电池能源包及其延伸产品的研发、生产、销售和服务于一体的高新技术企业；拥有中国首条镍氢汽车动力电池全自动化生产线，是全球最大的泡沫镍电池材料制造商，我国最大的动力电池正极材料制造企业。

二问：CHS是什么？或者说科力远和吉利为什么合作？

CHS即为深度混合动力总成系统项目，是科力远与吉利双方经五年合作开发建设的技术平台。CHS是新一代混合动力、插电式混合动力汽车以及纯电驱动汽车动力系统整体解决方案，其主要由电驱动变速系统、整车多能源管理系统、电机及其控制系统、驱动电池及管理系统等组成。

CHS是混合动力汽车的关键核心部件，发动机动力的分配、机电动力耦合等都是通过动力总成实现的。该系统在系统构型、变速器类型、混合程度、节油效率上领先国内产品和大部分国外产品，综合油耗低于5升/100KM，整车综合工况节油率达35%，并在吉利帝豪等混动车上得到应用。

三问：科力远和吉利合作后干什么？

合资公司成立后拟通过增资的方式吸收2～3家整车企业入股，形成真正的技术开放和产业抱团。通过吸引国内汽车自主品牌的参与，打造国内唯一、世界领先的深度混合动力总成系统的研发、设计和量产平台，水到渠成地成为整个中国混动产业的动力输出心脏，并逐步将其成果拓展应用到新能源汽车上。同时，带动动力总成关键零部件产业集群的发展，通过国家级、地方配套的政策性扶持，降低成本，增强产品的竞争力。

四问：吉利进军新能源汽车的意图何在？

首先，新能源汽车市场前景广阔。截止2013年12月，全球混合动力汽车累计销售已超过856万辆，纯电动汽车累计销售不超过25万辆。全球的节能与新能源汽车应用中，混合动力汽车占比90%以上。预测显示：到2015年全球HEV总销量将达到250万辆，到2020年将达到500万辆，到2025年将达到700万辆。

其次，国家对于新能源汽车的促进和鼓励。国家工信部等六部委出台的《乘用车燃料消耗量限值》规定，到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/100Km，2020年要进一步降至5.0L/100Km。为了推动此目标的落实，工信部在《通知》中明确了一系列惩处措施，包括公开通报、暂停新车申报和停止新上产能审批等。而过去5年来，中国汽车平均油耗的下降幅度每年只有2%左右。随着大限临近，各大车厂纷纷上马节能与新能源汽车，其中兼具安全性、环保性、便捷性和经济性的混合动力车，必将引来市场的爆发式增长以及国家政策的补贴预期。

五问：合作对吉利进军新能源汽车有什么影响？

李书福表示，通过与科力远联手，我们希望加快混合动力技术研发和产业化的步伐，并推动其得到更广泛的产业化应用和市场认可。吉利多年来一直致力于先进的混合动力系统技术研发，并为此投入了大量的资源，搭载混合动力技术的帝豪车型已接近量产，并计划于明年投放市场。

六问：对于国内新能源汽车未来竞争的影响

吉利的这一举动，无疑于吹响了向新能源汽车进军的号角。不久的将来，吉利与比亚迪、广汽、上汽等共同角逐国内新能源汽车市场。

结语：

随着国内新能源汽车的不断发展，会有更多汽车厂家进入这个新的蓝海市场，笔者坚信，新能源汽车的前途必定是光明的。