今年北京车展期间，来自美国的威蒙超级跑车吸引了众多国内观众的眼球。对于这款售价最高可达上亿元人民币的超级跑车，许多人为其高昂的价格啧啧称奇。也有人质疑，中国的超跑市场是一个非常小的小众市场，法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等国外顶级豪华品牌的超级跑车，早已进入国内市场，并为人耳熟能详。威蒙这种国人从来没听说过的美式超级跑车，在中国还有机会吗?中国消费者会买账吗?

全世界最年轻的汽车厂商

2009年成立于美国密西西比州的威蒙•积泰汽车公司（WM GreenTech Automotive Corp.），可以说是美国乃至全球汽车行业最年轻的厂商。也是一家同时开发生产实用性电动汽车和高效能跑车和轿车的新能源汽车公司。公司由美国著名企业家、政治家、现任弗吉尼亚州州长泰瑞•马可利夫和美国知名华裔金融家王晓麟博士共同创建。旗下拥有两个品牌，威蒙（WM）品牌为传统的内燃机高能效超级跑车。积泰（GTA）则致力于开发和制造环保型高能效电动汽车。

威蒙积泰是首次参加北京车展，在豪华汽车馆展出了旗下顶级超级跑车品牌威蒙赛麟(WM Saleen)全系阵容及实用型环保新能源汽车积泰迈迈GTA MyCar。

“超跑之王”威蒙赛麟S7曾出现在好莱坞电影《极品飞车》、《钢铁侠》、《变形金刚》等大片中。威蒙积泰总裁兼首席执行官王晓麟博士，在北京车展媒体日宣布全新威蒙•赛麟S7超级版，在中国全球首发。这款威蒙赛麟S7超级版是目前全球绝无仅有的唯一一辆，仅接受私人度身定制。

北京车展全球首发的全新威蒙赛麟S7超级版，是其创始人史蒂夫萨林先生2013年完成的最新力作，不仅拥有惊艳外观设计，更有强大的配置。作为一款中置发动机超跑，整车重1271公斤，搭载1060马力7.0升V8发动机，配备6速手动变速箱，采用后驱模式，百公里加速仅需2.4秒，极速高达每小时410公里。

中国超跑还有很大市场空间

每届北京车展和上海车展，一些参展商总要标榜自己的豪车以几百万甚至上千万的价格售出去了。其实这些展车属于保税暂准进口，不能现场销售。车展之后还得运出去。

这些几百万甚至上千万的豪车基本上属于超级跑车，中国人熟悉的品牌有法拉利、保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、布加迪等。

随着中国有钱人越来越多，价格不菲的超级跑车成为他们竞相追逐的新奢侈品。最近几年，中国成为全球超级跑车增长最快的市场，一些超跑品牌在中国的销量已经超过美国，位居全球第一。

有分析认为，目前超级跑车在中国的销量每年也就一千多辆，占中国乘用车销量的万分之一，与其他汽车发达国家千分之一的市场份额相比，还有很大的增长空间。

庞大的市场空间，是威蒙超跑进军中国市场的主要原因。史蒂夫萨林先生表示，很高兴借北京车展之机，将全新威蒙赛麟S7超级版和威蒙赛麟的多款车型展示给中国超级跑车爱好者。尽管进入中国时机较晚，但我相信，随着中国汽车市场不断成熟，和全球其他地区一样，会涌现越来越多真正懂得欣赏超级跑车之美的行家，真正的珍品值得等待。

北京车展期间，记者在京郊密云水库附近的一个会所，参加了专门为威蒙超跑组织的一个晚餐音乐会。到会的几十个宾客，大多数是年轻人，据说都是亿万富翁，身家不菲。他们对威蒙超跑表现出了浓厚的兴趣。这些人有可能就是威蒙超跑的潜在消费者。

超级跑车也要私人定制

只要你有钱，法拉利、保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂等超级跑车在国内都能买得到。而要想买威蒙超跑，只有私人定制一条路。

王晓麟告诉记者，北京车展全球首发的这款超级跑车仅接受个人定制，每年全球销量也就几辆，价格自然就十分昂贵了。王晓麟说，中国消费者这十几年接触到世界各种豪华昂贵的跑车，他们对跑车已经有了很好的了解。威蒙赛麟针对的不是第一次拥有跑车的人，而是已经玩过很多年跑车，对跑车有相当了解的人。

王晓麟介绍说，中国消费者如果想要购买威蒙赛麟S7超级版，不但要飞美国，可能还要飞好几次。第一要到美国在指定医院做全身X光检查，根据体型特征来设计座位。同时要上赛道驾驭，总结一些特征。经过测试以后，这台车为他量身定做。提车的时候，还要要为车主提供一个礼拜的赛道操控课程，真的不是每个人都能驾驭这款车。“超跑之王”威蒙赛麟S7的消费者至少要去两次美国。

威蒙积泰在北京车展上展出的纯电动汽车迈迈，是一款外观很可爱的小型电动汽车，续航里程150公里左右。王晓麟接受记者采访时表示，电动汽车是未来汽车市场的发展方向。但是电动车要普及还面临着很多困难。从上游来讲，受制于电池本身价格性能和电池产业的发展。从下游来讲，受制于充电网络的发展。他认为，作为一个汽车企业，必须开发大众能够消费得起的电动车。只有当大家都在采用电动车的时候，才能够拉动上游的电池产量，产量上来了，有了规模经济效应，电池价格就会降下来，会形成良性循环，更多的人才会接受电动车。